Detroit Clan

Дизельная дрочь САЗ г/п 1500кг вес прицепа пустого почти 2т .расход от 17 соляры скорость 60

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Нихера себе показатели! Тада нафиг! Это шо ж для шариков с гелием? Шоб они ещё подъёмную силу создавали и перегруза не было?

_________________
Шоб ви так жили, как мы вам рады!

у денябрика нет 80 коробки, и врядли будет.
на четвёртой попробуй просто пустить накатом или пустить накатом и слегка тронуть педаль тормоза. разница в торможении двигателем заметна.
с приличным грузом еду на третей и до 80, в основном грузы валкие.
с болееменее легким прицепом третью ставлю в начале подъёма, чтоб коробка не путалась с четвёртой на третью и обратно и еду 85-90 под гору. по ровному 100. но это на главной паре 4,10. на 3,73 ничего тяжолого пока не возил.

Pferd
размер колес и будет то шо хош.
Sergej
а у тебя на 4.10 какой размер колес стоит?

_________________
«Жизнь во время путешествия — это мечта в чистом виде»
А.Кристи

Пекет торможения двигателем на 4 не включается вообще .Пакет 4 чисто визуально самый большой -огромный.По диаметру 200мм,сжечь его просто нереально , разве что при убитом насосе или негодном поршне .Я по всей видимости сразу сжёг пакет оверрун ( поскольку из отверсия с шариком вылетела куча мусора , был подвключен клатч) вместе с маслом , а потом уже подпалил директ .С пакетом оверрун всё ясно .А вот с директом нет , не должен был сгореть .Ещё не разбирал клатч .Возможно забило соленоид или каналы или поршень клатча кончился .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

от 225\75р16 до 275\75р16 через 246\75р17 на Л05
235\85р16 и 245\85р16 на Л31

для того чтобы открутить centr support 4l80e необходима головка 3/8" 12 граней - дефицит однако .
передний суппорт -торкс 40.
на 4л60 такого нет .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

для того чтобы собрать директ клач нужно две оправки иначе отрежет кусок сальника .
По Директу - стояло 6 дисков стальных по 2мм, и 6 фриков по 1,6 -типо перфоманс , будет держать 700сил , больше фриков нужно проточить поршень и будет держать 1000 сил .
Что имеем - фрикционные диски не сгорели , выгнулись от давления поршня ,толщина их не изменилась ,но за счёт того что они выгнулись не хватало хода поршня чтобы их придавить и рядом фото фриков которые честно отработали до металла -хода поршня хватило .
Утановлены пакеты heavy-duty фирмы Альто ,3мм сталь 2,5 фрикционы .Практически сток , немножко другой фрикционный слой .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

по гидротрансформатору - упорный подшипник до свидания , накладка блокировки 0,5-1.
Показано как мерить зазор в муфте , если не долезаем пользуемся индикатором контакта
Хомут - простой хомут диаметром 232 -10 с его помощью центрируем маслонасос .
Для сравнения смотрим приспособу американского производства за 150долл и пытаемся найти разницу и понять за что таки 150?

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

по насосу АКПП ,торцевой зазор по шестерням 0,04( в допуске ) втулка и соответственно сальник насоса фтопку

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.