Detroit Clan

И еще вопрос, пост о том шо мафия мафия самый шустрый? Всех наказывает?

_________________
(\(\
(=':') я тебя ненавижу.. порошок уходи
(,,('')('')

ну

1993-2002 Trans Am: 5004 мм

_________________
У каждого своих секреты. Кто-то нюхает кокаин, кто-то убивает людей. Я небезопасно извлекаю флешки.

на кубе же63 не ездил, а на бмв 330 дизель ездил и таки 5 по трассе оно хавает)

так кому верить, а то ты только обсираешь, а альтернативы не предлагаешь, откуда черпать знания о великий гуру?))
кстати, к твоему сведению, автожурналисты из россии, в отличии от украинских второсортных, попадают в первый пул при знакомстве с новинками и всяких там презентаций, то есть вместе с бритосами автокаром, эво, и так далее, и немцами с автомотошпротом) ибо рынок намбер 1-2 в европе) и бабки есть и главред ревю ездит на 911 свежей (предсказываю, что ты скажешь что это голимый жук для лохов, а рулит понтиак транспорт)

Очень странно если бы оно хавало больше, тогда спор не про трассу был, а про средний расход

Ну, что спонсоры дали на том и ездит. Я бы то же на пидорковатой машинке ездил на шару.

_________________
У каждого своих секреты. Кто-то нюхает кокаин, кто-то убивает людей. Я небезопасно извлекаю флешки.

какие еще спонсоры) учредители ревю вообще имеют бизнес в нефте-газовой сфере России, то есть им глубоко насрать на всех дилеров и импортеров вместе взятых если шо, ибо там чуть другой порядок доходов

От нихуя ж себе срачелло развёлся. И такой качественный, аж читать приятно!

Капитан Улитка
новая подпись рулит!


+сцуко даже не знаю, сколько поставить - какой там объем у судовых дизелей?

В 93-98 я читал авторевю, как откровение, но я тогда и школьником был - надо поднять архивы, пересмотреть, можыд и тогда лажа была. А щас смешно ВСЁ, что издаётся на бумаге и публикуется в Сети на русском языке про автомобили. Есть конкретные авторы достойные, но ИЗДАНИЯ - всё трэш. Ничего не покупаю из русскоязычного, но при этом подписан на Hemmings, а Automobile Quarterly и Collectible Automobile вообще с ебея таскаю целыми подшивками... Правда, Super Chevy, Hot Rod и прочее - тот же шлак, только на инглише - если сравнивать с качеством инфы о тюнинге, которая добывается путем нескольких месяцев чтения профильных амерских форумов по моделям...


Это дорестайл, 93-97. Потом "клюв" уменьшили (слава яйцам), в моем дизайне бамперов это 4.91 м, в твоем - 4.92.

Но правильный ответ на счет НОВЫХ американцев 5+ метров, 5+ литров уже озвучил Prius Owner: это Challenger.
А 8-летние мазерати купе за 40+ килобаксов... Его длина 4.5 метра в купе и 4.3 у спайдера %-) Это сцуко компакт какой-то.
К тому же, за 40К можно взять на пять лет более молодой Camaro SS, в котором никогда не сломается "вот та итальянская пиздюлина, которую придумывал лично муссолини в гробу, чтобы отомстить своим соотечественникам и которой больше никогда никто не будет делать и даже не знает, как починить".

Тут есть другой прикол: кроме мерса CL (который один-в-один как челленджер и "воно й не дывно", в целом, с учетом родственности платформ=)) нет НИ ОДНОГО крупносерийного купе или кабрика длиной больше 5 метров (Азур/Арнаж и Роллсы не беру). Даже больше 4.9 нету, кстати. Конти ГТ, М6, А5, XKR - все меньше

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Хантеру респект!

_________________