Detroit Clan

Я смотрел коричневый. Черный только по фото. У меня все равно столько$ нету (про черный).

_________________
Решил, что пришла пора безумств, надел полосатые носки, и снова лег на диван.

Ого! Всем привет! Давно я не заходил на форум, а тут такая тема развилась насчёт моего Mustang(а). Вставлю и я свои пять копеек)
По поводу мотора - смотря для каких целей брать. Если гоняться, тогда конечно V8 5.7 самое то. Хотя мне не совсем понятны мнения "надо искать только этот мотор". Почему тогда не искать 429 jet cobra 7L ? Каждая комплектация под свои задачи. Учитывая мой опыт в раллийных соревнованиях, мне вообще не хочется ни гоняться по городу ни драгрейсить, а спокойно вольяжно перемещаться на единственной такой машине в Украине, а может и в СНГ. Для этого 4.1. хватает с головой. Тем более, это не колхоз, а оригинал.
Если фанатично хотеть фастбэк, заднее стекло и часть кузова стоит в штатах 300-600$ + варка и покраска. Хотя у нас тоже за такие деньги (включая всю работу и пересылку) и стекло сделают и кузов сварят. ИМХО кузов хард топ интереснее. К тому же выпущено их было намного меньше. У Фаста есть некая загруженность в линиях задней части авто. Просто надо в сети находить равноценные фото.
Машина за время стоянки в гараже ни разу не мылась, разумеется запах в салоне. Может ей надо просто прокатиться с открытыми окнами под солнышком. Она ж не горелым пахнет, и молоко на сидения никто не проливал.
По поводу ценообразования: машина полностью комплектная ( большинство запчастей новые, включая бампера! ).
Цена на авто в США от 15000$. И кто сказал что оно в идеале? + растаможка 27500$.
Получаем 15000+27500 + первая регистрация 8000$ и пенсионный 1000$ Итог: 51500
Ах да, забыл пересылку. В общем, хорошо, если получится уложиться в 55000$
Так это с мотором как у меня 4.1, что говорить за 5.7 или 7L.
Несколько безосновательно звучат высказывания некоторых форумчан "максимум 15000". Мы ж не на индийском базаре, и такие машины в Украине в единичном экземпляре.

V8 это вопрос идеологии, а не мощности... пусть он будет хоть 150 сил, но V8...

у Форда 5.8, 5.7 это Шеви...

не jet cobra а Cobra Jet...

Адесу знаешь?

вальяжно надо перемещаться на Эльде, а масл кар, для пуляний и отжигов... про СНГ поржал

На вскидку, 3 минуты поиска (если порыть, думаю все будет еще дешевле), и заметь все машины с В8:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-Mus ... 500wt_1182
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-Mus ... 500wt_1182
Кабрик http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-Mus ... 500wt_1182
Мак 1 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-Mus ... 500wt_1182
Я бы сказал что 15 это верхняя граница цен, за идеальное авто...



а если уже тащить оттуда в лоб, то лучше трушные Мусты...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Не надо себя считать самым умным, есть люди которые гораздо дольше в теме... Я еще пойму если бы ты рассказывал это на форуме Ланосоводов, но не тут...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Делали в Германии. Про доки я лучше промолчу. Как раз вариант потенциального любимца гайцов.


Теперь по теме. Что думаю я (если это кому-то интересно )

Если брать этот мустанг, с первой страницы, то надо смотреть по состоянию кузова.
Если кузов ок, то покупать современный нетаможенный мустанг и перекидывать все (мотор, подвеску, тормоза и тп и тд) в этот кузов.
Если кузов так себе, то брать опять же нетаможенный мустанг современный, срезать с него верхнуюю часть, оставляя днище с установленным мотором и ходовой, и сверху одевать старый кузов без днища.

В итоге получим современное авто с классическим видом. Второй вариант будет даже дешевле скорее всего.

Восстанавливать в оригинал, при этом подбирая запчасти разрознено, будет ощутимо дороже и дольше. А из-за поиска мелочевки можно вообще застрелиться иногда. Ну это если поставить себе цель привести машину в идеал (а такие авто должны быть только в идеале, имхо). Если же в оригинал все-же и строить карбюраторного монстра, то нужно везти целую кучу запчастей новых со штатов (мотор, коробку, подвеску, тормоза и тп и тд), не пытаясь приделать что-то, найденное тут (т.к. тут ничего нормального для таких машин нет, а положить кучу денег в авто и потом получить не то, что хотелось, будет обидно).

А кто у нас в теме? У кого реально настоящий правильный мускул?

_________________
(\(\
(=':') я тебя ненавижу.. порошок уходи
(,,('')('')

а что достаточно иметь трушный масл кар, чтобы разбираться в них?

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Надо его просто иметь. Разбираться в теории это одно, а на практике совершенно другое.
Купить его там (правильно) , привезти, таможить, строить и тд
В теории все генералы, пезиденты, мэры до тех по пока не столкнутся сами

_________________
(\(\
(=':') я тебя ненавижу.. порошок уходи
(,,('')('')

В теме имхо федорович

_________________
(\(\
(=':') я тебя ненавижу.. порошок уходи
(,,('')('')

ну тебе виднее наверно...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted