Detroit Clan

не считай , главное что с пользой для мозгов , с удовольствием для рук ,и кучей опыта .А хороший опыт стоит гораздо больших денег.

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

не тешьте себя иллюзиями про три копейки, вы же не считаете своего времени.
Самые классные карбы всегда были на мотоциклах, вот уж где действительно работает при любых температурах, оборотах, режимах и никаких ежедневных настроек, кроме синхронизации раз в год/два.

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

а сколько V6 крови попили, тут никакое потеряное время это не компенсирует

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Зато какой ты умный стал .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Руки тут покачто Макса и его напарника по гаражу Вани, они мне полностью сделали свап и капиталку, не бесплатно.

Но некоторые моменты по сборке двигла мы решали консилиумом такие как например правильное расположение шатунов, колец, втулок, подбор какой ремонтный размер заказать, зазоры в рокерах и т.д. Придумали как коробку V6 пристыковать грамотно не колхозно (например у Макса и у меня коробки отличаются количеством шлицов и использовались разные детали для стыковки). Курили инструкции, американские форумы, переводили. Будем надеяться что хорошо вышло, в конце месяца этого приедут недостающие з.ч. и увидим, продолжится сборка невесного оборудования уже на финишную прямую с запуском, вроде как всё учел

Я занимался продумыванием того из каких брэндов это всё собрать, как покрасить и снабжал запчастями

Сам буду делать проводку и карб настраивать

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

ну вот , а следующее корыто выскочит уже быстрее ,проще и качественней .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

RESPECT

к сожалению 20К это 3 копейки в стройках и тюнинге абидна сильна

зато я знаю все стыковки по GM моторам со всеми коробками, и диаметры маховиков, диаметры сцеплений, все виды коробок Т5, все отличия, всю внутрянку - этого я ни у кого умных наших не мог узнать!!!

планирую в карбюраторе и системах зажигания разобраться досконально, при чем на следующий год использовать гоночную серию MIGHTY DEMON, возможно и зажигание будет другим

буду стараться ехать максимально быстро, при этом машину можно будет использовать как транспорт, но с расходом V8 пока рано для меня такой евридей

_________________________

вот тут пишут про блок 3.8, да турба, да кит, ну допустим ее реальна туда поставить с капиталонькой и поршневой за + 2К, ну ладна поставили, а посоветуйте мне коробоньку которая туда прикрутиться да с каким маховиком, стартером, сцеплением, карданом?

а я знаю какую, и знаю что на нее только валы стоят 1200$




ну как не обязательно, какие не кучу бабла?
от 5000$ стоит 350-400+ сильный смоллблок шевроле, коробка к нему стоит 1200$ на обычных валах, обычном сцеплении
блокировка 300, слики от 300 Б/у снижение веса, только капот 500$
(это мы не берем подвеску/тормоза/внешний вид - это корч пулять на чайке)

кучу не кучу 10$К - это куча?

В пример людей ставите которые кучу драгстеров построили

_________________

про 3.8 и задний привод я не писал, на передний 4т60е hd. Ну и суть моего поста была о моей машине, потому как передний привод и в8 туда не сунешь, нинафиг тебе не нужен 3,8.

это еще и автомат, сток 1500$ драг от 3000$

можно 3.8 использовать на заднем приводе и крепить его стандартными деталями, без переделок
любой GM мотор можно на задний привод без колхоза

_____________________________

И еще одно:

мы тут с ИГнатом и Хантером по моему самые экономные, тупо из говна собираем, ну может Царь-бог драга/дрифта/F1 Ники или еще какой нибудь Бари Грант нашенский, снизойдет и тыкнет меня где же я тут раскошелился на кучу напрасных затрат?

на моторе съэкономлено около 2500$ минимум и гора времени
на карбе 350$, на коллекторах от 100$, на выхлопе от 200$, на коробке от 800$,
на ремонте вообще миллион

_________________