Detroit Clan

Ладно допустим кронштей генератора как у Макса возьму на саммите http://www.summitracing.com/parts/SME-2000/

Шкив помпы стоковый можно прикрутить? если нет то какой брать? Шкив коленвала стоковый с одним ручьем, мне нада взять с двумя такой http://www.summitracing.com/parts/MCH-6331/?

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Шкив помпы думаю, что сток не станет, т.к. он должен иметь другой вылет (на уровне 2го ремня).
Хотя можно будет попробовать прикрутить его наоборот (не во внутрь, а наружу). В таком случае может не стать пальцерубка. Точно не знаю, т.к. такого не практиковал.

на шкив помпы можно будет выточить проставку чтобы увеличить вылет (он не настолько важен как шкив коленвала, который должен быть хорошо отбалансирован). Итого бюджет наборного кита 50$ кронштейн генератора +70$ 2х ручейковый шкив коленвала + точильные работы, на ГУР забить временно

..вобщем наш форум рулит, разбивает ложные иллюзии, но зато наставляет на путь истинный

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

я ничего не делал, я такое купил, это у улитки надо спрашивать что за кронштейны

мне кста повезло больше всех сваперов

Да, сейчас я это понимаю

может мне не выебывацца и купить такие стоковые б\у шные кронштейны со шкивами?

http://www.ebay.com/itm/GM-Chevy-TBI-tr ... ee&vxp=mtr

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Вроде я разобрался

Короче листал я сайт самых недоргих но крутых шкивов\кронштейнов March Performance http://marchperf.com/gallery_chevysmall.html и среди огромного разнообразия красивых китов нашел такой как стоял у Димы и Макса. Называется "Low Cost Custom Standard Mount Serpentine Conversion" типа самый бомж комплект что у них есть.

Можно взять его половинку без ГУРа за $224.90

http://www.ebay.com/itm/March-Performan ... v4exp=true

а потом дозаказать ГУР

http://www.ebay.com/itm/March-Performan ... 97&vxp=mtr

US $104.98

Так я наверно и сделаю. Были бы у меня стоковые шкивы\кронштейны, то почистил, покрасил и поставил бы, а так как какаято с@ка спиздила их до меня , то покупать б\у гавно еще и по цене чуть ниже нового перфоманса не буду

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Шкивы брать только люминивые, натяжные ролики в топку... Отличный кит http://www.ebay.com/itm/March-Performan ... v4exp=true, поищи б.у. но сразу с креплением ГУРа... Как ты собираешься ездить без гура? Это вообще не реально...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

если оно со шкивами за эту цену, то это не дорого, здесь материал столько потянет

_________________

Сегодняшний поход в гараж показал что не все так страшно.

Детали которые я считал мусором оказались довольно дорогими девайсами на e-bay. Я был рад в этот раз каждому найденому болтику

Походу моя система протяжки ремня была такаяже как на фотке оранжевого мотора Марка. Всё навесное оборудование подключается одним ручейковым ремнем.

Нехватает мне только правого кронштейна и шкива коленвала

Вот что у меня есть:

1) левый кронштейн с натяжителем. На нем прикручен копрессор кондишена, который я сниму и поставлю туда ролик для его удаления, который я не успел поставить на 3.1 и который универсальный для V6 и V8



2) Водяная помпа типа Long c родным шкивом. Определяется вот так - замерял расстояние 7''


Воздушная помпа утилизируется путем прокладки ремня в другую сторону - вот так
http://www.thirdgen.org/serpentine

Кондишен удаляется роликом который у меня есть и нужен только для натяжки ремня



И на последок фотка

I Got The POWWWEEEEEERRR !!

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка