Detroit Clan

Дабы не оффтопить в теме про авто.риа, "наркомани на городі": http://auto.ria.ua/auto_jaguar_xj_6716541.html - мало того, что за нерастаможенный XJ40 хотят больше, чем за таможенные и более новые (10 килоевро), так еще и в десятом объявлении подряд именуют "Двигатель Aston Martin"... Сцуко, как можно быть такими долбоёбами? Хер с ним, что Double Six чисто яговский мотор, АМ не имел никаких шансов им даже воспользоваться. Так ведь что самое забавное, что у Астона НЕ БЫЛО V12 в то время вообще =)


Ну вот разве эльда 76 года, "последний кабриолет Америки", не заслуживает места в списке? Торонадо +1, ага.


Ты хоть иногда за пределы произведённого в Детройте выглядываешь? _Нравиться_ может что угодно, но не признавать историческую (совокупно рыночно-технологическую) ценность переднеприводных Citroen просто странно... Для европейского автопрома это один из milestones.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Хорошо знаю что такое Citroen CX,машина которая на всегда останется в моей памяти как невероятно надежная и невероятно комфортная машина,которой найти конкурентам наверное просто не возможно... Ездил на очень разных автомобилях,но этот на всегда останется а моем сердце,он как НЛО,не похож не на что,очень своеобразен и несравним...
Трекшен Авант,машина гениальнейшая,как и DS,эти машины часть истории и как и все гидравлические Ситроены тех лет просто безупречны! Ситроен ХМ,тоже зубило невероятное,была возможность ощутить,так вот мало кто из его конкурентов одногодок сможет с ним стать в спарринг.
Ситроен как не как Генри Форд в Европе,промышленность европейская во многом должна Андре Ситроену и его открытиям по сей день!

Выглядываю. Но не впечатляет пока что ничего конкретного, а скорей наоборот - банальность, посредственные тех. хар-ки, унылость, дешевизна и в своем большинстве убогость похожая друг на друга. Хоть, Английского автопрома как такового формально не стало, тем ни менее они на порядок привлекательней и интересней из всего европейского автопрома(не прочь бы заиметь Ягуар XJ конца 90-х или Бентли Бруклендс середины-конца 90-х).
Нравятся и "европосы" и "япы" 90-х разные марки/модели, те же БМВ е34, 840, е38, Митсубиси 3000ГТ, Хонда NSX, Ниссан 300ZX, Мерседес 124, 126(купе особенно), Субару СВИкс. . . . - ну и разумеется многие АА. Но, то что начали производить европосы и япы с конца 1998-2000 - в своем большинстве УГ, как бы и не пытался "понравить" себе что-то из этого - НИКАК С новыми АА ситуация лучше, мне нравятся больше половины их новых машин. - Конечно же, дело вкуса тут тоже играет роль - не отрицаю.


Для европейского говнопрома - возможно. Но для мирового - это ничто

Я не спорю. Я равнодушен ко многим машинам, даже к таким как Феррари, Спикер, к большинству Порше(ибо превратился в унылый "ваг"). . но, я не утверждаю что эти авто ХУЖЕ тех, которые мне нравятся(ближе по духу). И так же точно не утверждаю что те машины которые мне нравятся - лучше тех, к которым я равнодушен.
Но "ситроен", это отборное говно, уж поверь - тут ты мне ничего не докажешь

меньше подходи к зеркалу

По поводу ситроена ты неправ .ситроен техологически был впереди , пневмоподвеска неэлектронная . механическая - ситроен . шрус -ситроен . По поводу Того что начали производить европосы и япошки . согласен целиком

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Первая массовая переднеприводная машина - это "ничто"? Старый VW Жук, Citroen 2CV и первый Мини - вообще апофеозы унылости с т.з. их использования, как транспортного средства (особенно сейчас) - но это легенды автомобильной индустрии и рынка.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Не буду спорить но. . . трудно считать Автомобилями такие "инвалидки" как VW Жук, Citroen 2CV и Мини, да ещё и делать из них "культ". Ничего личного, чисто ИМХО.

Имелось в виду полёт мысли , конструкторское решение , а не т.с.

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Вот это уже вернее сказано

Йес. "Историческая значимость" не равна приятности использования.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06