Detroit Clan

В связи с тем, что я наконец-то занялся завершением своего капризоида: нужен двигатель Chevrolet small block 5.0 или 5.7 TBI (305 или 350), код L03 или L05, соответственно.
Навесное (генератор, помпа, ГУР) нужно, проводка и комп - нет. Можно без моноинжектора и впускного коллектора, но лучше с ними =) Состояние "не под капиталку", чем лучше - тем лучше (задача такова, чтобы машина с минимальными вложениями поехала и проехала хотя бы тысяч 10 км за зиму).

Ну и если вдруг кто-то видел/слышал/знает, где можно найти 7.4 TBI - было бы вообще шоколадно =)

------------

Из мелочей нужны:
- передние фары (в любом состоянии, просто поставить в качестве заглушек пока, адски раздражает видеть его без фар на станции)
- центральная вентиляционная решетка на торпеде (желательно серого цвета)
- подстаканники в торпеде

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

цитата VMARIK

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

у меня есть блок с готовой микрухой . твоя задача только программатор найти и шить шить шить. центральные фары могу если жедлаешь отдать смокед когда приедет другой комплект . а вообще зачем тебе эта муть. я видел вроде тахо в разборке . там проводка на мотор вся под капотом . ТБИ устарел еще 20 лет назад

куда стучаться? естессно вортек лучше - просто ТБИ вернуть на эту машину - это тупо _вкинуть мотор назад_, даже проводка вся на машине осталась... А любой своп потянет заёбы имхо.


имеешь в виду блок управления, что ли? мне блок цилиндров нужен, для начала, ггг.


желаю. А еще у тебя наверняка остался тот жуткий тонированный колхоз, не?

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

мотор после 96 года свапится намного проще так как внедрять в подную проводку нужно чуть ли не аж 5 проводов

тада повторюсь:

Еси чо, с Андреем-разборщиком общался, его цена на вортек мне не по душе как-то пока... Щас задача не все мои больные олигархические фантазии наконец воплотить (ибо хочу 7.4 вортек иниипёт), а просто получить машину, которая способна отъездить зиму.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

я видел на авториа или рст дето тахо под забором стояла не дорого .

Искренне уважаю VMARIK за системный подход к каприсам. Больше в Украине на такую работу никто, похоже, не способен

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

а сколько ты готов дать за мотор.........??рабочий который стоит на машине мотор после капиталки....... 5.0