Detroit Clan

Вчера поменял пришедшие со штатов верхние рычаги и рулевой наконечник.
Нижние шаровые решил пока не трогать, они в нормальном состоянии, да и гемморно их менять.
Решил совместить эту процедуру с заменой "Запятой" с 2" лифтом осенью

_________________
http://uaz.kharkov.ua
http://www.autoteam.kharkov.ua/forum/index.php

Вид как у детского коструктора ЛЕГО ...

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Был на рыбалке.... "обновил" своего форда, как говорят "узнал какой он моряк..".
Там была одна лужица , как позже выяснилось - это речка, так вот я ее решил полным ходом проскочить..... Волна была по крышу

Заглох уже на берегу....
Первым делом воздушный фильтр - мокрый..., но гофра после фильтра сухая......
Чуток подождал пока стечет вода с моторного отсека и завели форда без фильтра....
Его малехо поколбасило, но просохнув завелся и довольно неплохо начал работать.
все было бы ниче если бы не появившееся клацанье.... :-(
в лагерь вернулись своим ходом, к слову до Харькова я то же нормально доехал, не считая глухого клацанья и пропусков зажигания в 6-м цилиндре.
На следующий день на СТО, зажигание в норме, только компрессия в 6-м цилиндре 5 вместо 9.
Мысли всякие- загнутые клапана, шатуны ну прочие ужастики....
Поковырявшись в инете и буржуйских форумах 4 дня нашел забавное видео


На мустнге тот же двигатель что и у меня, вернее конструкция OHV только V8 5л.
Звук в точь как и у меня.
Покурив Мустанговский форум, локализовал проблему в узле гидрокомпенсатор-толкатель-рокер-клапан.

Услышав ценник на снятие ГБЦ : Решил что у меня руки растут от куда надо, да и не спешу я никуда
Загнал в свой тесный гараж форда, предварительно с помощью болгарки убрал пару полок, освободив чуток места, и решил разбирать....
За два вечера после работы снял все навесное кроме ГУРа, впускной коллектор с топливной рампой и крышки ГБЦ.


Снята верхняя часть коллектора - еще нижняя с топливной рампой


снят впускной коллектор полностью, крышки гбц и ось с коромыслами с левой головы.
Толкатели и коромысла в отличном состоянии, видимо уже менялись..
Что бы достать ГК надо снять голову...
Пока решил снимать только левую, в которой были проблемы.
Заказано 2 гидрокомпенсатора и набор прокладок не ебее

Сегодня завтра буду снимать голову...

_________________
http://uaz.kharkov.ua
http://www.autoteam.kharkov.ua/forum/index.php

Удачи, морячек!

_________________
http://www.drive2.ru/users/eastsunset/

от долбайобы форт сделали . шоб снять компенс дергать голову

и что самое интересное зачем?

а ты не знал что лужи надо проползать а не влетать в них как истребитель? с дуру можно и х..й сломать...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Игнат,делишься с молодежью личным опытом?

ну да, тока я сразу научился на чужих ошибках и не стал проверять на себе...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

А это зачод