Detroit Clan

Украинский клуб владельцев настоящих американских автомобилей
Текущее время: 09 июл 2025, 23:08

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]


Важное сообщение! Что произошло с форумом? Все по ссылке


Интернет магазин Ваши Шины


Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 118 ]  На страницу Пред.  1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ... 12  След.
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: 06 июл 2011, 10:19 
Не в сети
Герр Гюнтер
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 04 июл 2008, 22:23
Сообщения: 11719
Откуда: Kiev
Авто: Chevrolet Camaro 5.1
123 писал(а):
ТО оставили для грузовых - теперь владелец пирожка или пикапа на базе легкового авто дискриминирован на ровном месте. Закон еще не читал, но сильно сомневаюсь, что там указана полная масса от 3,5 тонн.
Шлепары, одним словом...


а раньше пикапы наоборот мало платили за объём двигателя как коммерческий транспорт для которого налог по другому считался, такчто была одна дискриминация - будет другая

_________________
Изображение
Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 06 июл 2011, 10:21 
Не в сети
Член клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 26 мар 2010, 20:16
Сообщения: 3980
Откуда: Житомирская обл.
Авто: Buick Park Avenue and Твария
123 писал:ТО оставили для грузовых - теперь владелец пирожка или пикапа на базе легкового авто дискриминирован на ровном месте. Закон еще не читал, но сильно сомневаюсь, что там указана полная масса от 3,5 тонн.



Действительно ерунда получется, у меня был Москвич-пирожок(грузовой фургон)- ТО каждый год и пикап шевроле (пикап-В) ТО раз в два года :unknown: но их даже сравнивать смешно. Вся разница в том, что написано в техпаспорте - грузовой фурго и пикап-В :yes:

_________________
Ошибки юности легко сходили с рук.
Ах, молодость, - волшебный звук свирели.
Мы часто под собой пилили сук.
Теперь и мы не те, и суки постарели.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 06 июл 2011, 10:27 
Не в сети
Немец
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 27 июл 2010, 16:39
Сообщения: 8867
Откуда: Киев
Авто: Mercedes-Benz
123 писал(а):
....Там другая порода людей? ...


Да :yes:, причем есть две породы людей: Элои и Морлоки ;) ....

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 06 июл 2011, 11:53 
Не в сети
11.11.11
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 02 апр 2010, 16:55
Сообщения: 7535
Авто: Dodge Ram 1500
так что, пикап-В будет проходить ТО?

_________________
Недопривод и недомотор.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 06 июл 2011, 12:11 
Не в сети
Член клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 26 мар 2010, 20:16
Сообщения: 3980
Откуда: Житомирская обл.
Авто: Buick Park Avenue and Твария
RomRam писал(а):
так что, пикап-В будет проходить ТО?


А ХЗ, вроде это легковик :unknown:

_________________
Ошибки юности легко сходили с рук.
Ах, молодость, - волшебный звук свирели.
Мы часто под собой пилили сук.
Теперь и мы не те, и суки постарели.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 06 июл 2011, 13:07 
Не в сети
Член клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 09 апр 2010, 10:09
Сообщения: 2326
Авто: Jaguar x-type AWD 3.0L black
если пикап остановят и будешь везти коммерческий груз, то спросят.

_________________
ненуашо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 06 июл 2011, 15:00 
Не в сети
Член клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 апр 2009, 16:10
Сообщения: 102
Откуда: Киев
Авто: Jeep GC Laredo 08, был cavalier'92
atom писал(а):
если пикап остановят и будешь везти коммерческий груз, то спросят.

останавливают, спрашивают, когда же ты дорогой пропишешся? :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 06 июл 2011, 17:27 
Не в сети
Член клуба

Зарегистрирован: 13 апр 2009, 18:08
Сообщения: 861
Авто: .
Стаття 35. Обов'язковий технічний контроль транспортних засобів
Транспортні засоби, що беруть участь у дорожньому русі та зареєстровані у підрозділах Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України, підлягають обов'язковому технічному контролю відповідно до цієї статті.
Обов'язковому технічному контролю не підлягають:
1) легкові автомобілі усіх типів, марок і моделей, причепи (напівпричепи) до них (крім таксі та автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку), мотоцикли, мопеди, мотоколяски та інші прирівняні до них транспортні засоби - незалежно від строку експлуатації;
2) легкові автомобілі, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажні автомобілі незалежно від форми власності вантажопідйомністю до 3,5 тонн, причепи до них - із строком експлуатації до двох років.

Періодичність проходження обов'язкового технічного контролю становить:
для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажних автомобілів (незалежно від форми власності) вантажопідйомністю до 3,5 тонн, причепів до них із строком експлуатації більше двох років - кожні два роки;
для вантажних автомобілів вантажопідйомністю більше 3,5 тонн, причепів до них та таксі незалежно від строку експлуатації - щороку;
для автобусів та спеціалізованих транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, незалежно від строку експлуатації - двічі на рік.

5. У Законі України "Про страхування" (Відомості Верховної Ради України, 2002 р., № 7, ст. 50; 2007 р., №33, ст.440):
1) статтю 18 після частини першої доповнити новою частиною такого змісту:
"Договори обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, що підлягають обов'язковому технічному контролю відповідно до Закону України "Про дорожній рух", укладаються страховиками за умови проходження транспортними засобами обов'язкового технічного контролю, якщо вони згідно з протоколом перевірки технічного стану визнані технічно справними. Договори обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів укладаються на строк, що не перевищує строку чергового проходження транспортним засобом обов'язкового технічного контролю відповідно до вимог Закону України "Про дорожній рух".

"7) надавати Державній автомобільній інспекції Міністерства внутрішніх справ України інформацію про укладення договорів обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, що підлягають обов'язковому технічному контролю".

2. Установити, що:
протягом року з дня набрання чинності цим Законом суб'єкти господарювання, уповноважені у встановленому порядку проводити державний технічний огляд транспортних засобів до набрання чинності цим Законом, здійснюють обов'язковий технічний контроль відповідно до цього Закону, нарівні з суб'єктами проведення обов'язкового технічного контролю, визначеними цим Законом;
договори обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів, укладені до набрання чинності цим Законом, діють до закінчення строку їх дії;
транспортні засоби, що пройшли державний технічний огляд до набрання чинності цим Законом і відповідно до Закону України "Про дорожній рух" підлягають обов'язковому технічному контролю, вперше проходять обов'язковий технічний контроль після закінчення строку дії талонів державного технічного огляду.
3. Кабінету Міністрів України у місячний строк з дня опублікування цього Закону:

вжити заходів щодо вдосконалення системи обліку даних про автомобілі, що знаходяться в розшуку, передбачивши можливість автоматичного доступу до цих даних працівників Державної автомобільної інспекції Міністерства внутрішніх справ України, які працюють на патрульних автомобілях і стаціонарних постах;
врегулювати порядок здійснення контролю за проходженням водіями транспортних засобів, які здійснюють перевезення пасажирів чи вантажів, щозмінного передрейсового медичного огляду.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 07 июл 2011, 01:56 
Не в сети
Член клуба
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 мар 2009, 12:58
Сообщения: 1749
Авто: chevrolet lumina sdn "96
http://translate.google.com.ua/?hl=ru&tab=wT#uk|ru| :)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: 07 июл 2011, 13:48 
Не в сети
Член клуба

Зарегистрирован: 13 апр 2009, 18:08
Сообщения: 861
Авто: .
Не закон - а цирк. Было бы очень смешно, если бы не касалось каждого.
Получается, что если прицеп тянет легковой - то ТО прицепу не нужен. А если этот же прицеп подцепили к пикапу (тоже категория "В", полная масса до 3,5т) - то ТО прицепу нужен. Маразм?
Теперь, везя пассажиров надо будет доказывать, что они родственники и едут бесплатно - иначе коммерческая деятельнось и необходим ТО и лицензия. Маразм?
А если у кого киоск, и он привезет туда ящик пива в багажнике своего ТАЗа - так это явно коммерческая деятельность - надо ТО и лицензия. Маразм?
450 болванов не в состоянии принять нормальный закон, который бы трактовался однозначно и был прост в применении. 1000 клерков "специалистов", не в состоянии обобщить общепринятое ранее при создании нового закона. Последующий подписант, в случае подписания, обнародует собственый непрофессионализм и некомпетентность. Вроде завгаром работал и должен отличать техосмотр от технического состояния.
Зачем разделять коммерческая / некомерческая, зачем оставлять ТО вообще? Почему не написать - любой автомобиль полной массой до 3,5т, или категории "В", или иной общепринятой классификации? Зачем оперировать детскими определениями - легковая/грузовая? А грузопассажирская - эту куда причислять?
Зачем нужна лицензия - права это и есть лицензия - разрешение госудаства использовать автомобиль в местах общего пользования по его прямому назначению. В том числе возить в нем пассажиров и грузы.
Введите материальную ответственнось водителя и владельца, опишите простые критерии определения тех. состояния, продавайте лицензии желающим проверять ТО (на выезде и стационарно) без ограничения их количества, сделайте ТО добровольным и освободите от ответственности при наличии талона ТО - и деньги в бюджете будут, и машины будут исправны, и людям будет удобно.
Законы - это механизм фукционирования страны. Удачно сконструированный механизм облегчает жизнь гражданам.
С другой стороны - чтобы управлять автомобилем, необходимо учиться, получить заключение что не дурак и т.д. А управлять страной и создавать законы может любой дурак - ни справок, ни обучения не надо.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 118 ]  На страницу Пред.  1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ... 12  След.


Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
Дружественные проекты: Фреон для автомобилей, Оптовая продажа фреона на сайте freezeoil.com.ua.
Фреон R134a, R410A, R404A, R606a, R507. Фреоны для кондиционеров, холодильников, пожаротушения.