Detroit Clan

Это похоже значит, что регулятор давления в норме, а давления для механического открытия форсунок недостаточно...

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Вроде на родную похоже - герметика не видать.
Давка должна быть 380-420 kPa по мануалу. А было 2,9 атм
Если давление падает - мануал пишет зажать гибкую часть после достижения давления. Если так давление будет держаться - искать дисконнект в пульсаторе. читаю дальше...

тогда нормально, но все таки какой трабл в этом регуляторе хочешь увидеть?

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Ладно... Поставлю вопрос так: что может не держать давление? Сам насос? Или регулятор?
"Check for the partially disconnected fuel pulse dampener (Pulsator)" - вот этот трабл я думал там найти.
Во! Значтак - пока насос работает - давка должна быть 415-455 kPa. Выключился насос - давка должна держаться 385-414 kPa.

вот нарыл кит регулятора давления http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SMP-STAN ... 5ae02e3768

в общем то мембрана если ей хана то да возможно и в ней проблема...

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

по факту, минимальное порядка 330 кРа ...

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Спасибо, возможно пригодится. Мануал грит о следующих проверках в случае жужжащего насоса:
Perform the following checks:
Pluggeg in-line fuel filter
Plugged fuel pump strainer - ???
Restricted fuel line
Disconnected fuel pulse dampener (pulsator)

-----> Replace the fuel in-tank pump Вот такая программа...

Вобщем, полезу в субботу под машину. О результатах отпишусь. Спасибо за советы и участие!

Дима, бля, ну нехЪ писать всякую ересь. Ну и хули толку , что у него зажигание по достижении 400 об.мин. по другому считается. Тут дело не в этом.

читаем первое сообщение - машина херово заводиться !!!!!! А с пусковым устройством нормально.

Насчет бензонасоса , то чего то никто не сказал , что в самом насосе есть обратный клапан , который и должен держать давление , что бы оно не падало сразу после выключения. У меня в Бьюике оно держится 2 суток - и ниже 1 атм. не падает.

по поводу того , что при 3 атм. рабочего давления должна заводиться - согласен полностью.
Если уж рыть серьезно бензонасос , то надо проверить его производительность.

В самом простом случае - возьми , отсоедини напорную магистраль , и включи бензонасос. Должен потечь бензин и за минуту его должно натечь не менее 2-х литровой бутылки.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

чувак ну подумай сам почему с пусковым нормально