Detroit Clan

окей можна і Балтику 0, до речі я вас вчора зустрів на Підвальній. назустріч їхали.

Вітаю в клюбі!!!

_________________
...друзі,
..........................
в мене нема ваших адрес...

Так, почалось... Перші проблеми:

Вчора ввечері їду з офісу додому, нікуди не спішу, рівно працює двигун, обороти десь в районі 2-2,5 тис... Без жодної причини/ямки/підгазовки тощо раптом машина конкретно тупнула, і загорається сигнал Chek Engine... Але це все - перед світлофором, на якому я чемно дочекався зеленого, і зупинився вже після перехрестя.
Відкрив капот - все ок, нічого не пробило/незакипіло/невилилось. Ну, тобто, серйозного нічого нема. Приїхав під хату (машина йде нормально, ніби нічого не сталось), поставив. Годин через 3-4 вийшов, завів - лампа Chek Engine горить, але мотор працює рівно, як завжди. Забив, думав сьогодні десь прочитати, що це за помилка.
Зранку вийшов, завів нормально, без проблем, закрив сигналкою і пішов додому вдягяти малу (мав її в садочок завести). Виходимо - машина заглушена... Саджу малу, сідаю сам, вкмикаю... Стартер маслає дай боже кожному стартеру, а двигун не завдодиться...
Провозився хвилин 5, повтроив спробу кілька разів - результат той же. Викликав таксі, поїхав до праці через садочок. Через години 4 - приїхав з шефом, щоб затягнув на сервіс. Поки він виймав трос, думаю, дай спробую завести: з півтика, все нормально, все працює. Вирівшив їхати своїм ходом, але шеф ззаду. Проїхавши метрів 400 на самому кільцевому перехресті раптом машина просто тупо глохне і вже не заводиться... Зачепився шнурком до шефа, притягнулись на сервіс, там я знову завівся і на підйомник вліз своїм ходом...
Заміряли тиск в рампі - бензонасос в нормі. Завів машину, лишив її там і на таксі поїхав в офіс. За 1,5 години повернувся - машина працює, не загхлохла (за той час пацани колодки поміняли:-))
Виїхав за ворота, починаю набирати інший сервіс, який має нормальний зчитувач кодів ЕБУ, раптом в мене на очах Chek Engine гасне .
По дорозі на роботу дав нормального жару: з пробуксовками, високими оборотами і т.д. - їде! І все нормально, все працює...
Ну блін, но що то за фігня? Машина має працювати, або бути на сервісі! Середнього немає! Сцуко, їду на діагностику, хай скажуть, що це було...

ключевые слова в этом всем:
"завів нормально, без проблем, закрив сигналкою і пішов". Многие сигналки (в том числе шериф) отключают бензонасос, када их ставишь. На заведенном двигателе это выльется в то, что ты описал - завел, ушел, вернулся, заглохло. У меня тоже после глюков сигналки машина не заводилась, хотя стартер работал и все было ок еще 5 мин назад. То что ты проехал после этого 400 м говорит, что ехал на том, что успел накачать сам двигатель, без насоса. В процессе "починки" видимо машину ставили-снимали с сигналки, вот оно и "починилось". У себя этот глюк с бензонасосом и не с первого раза снимающимся шерифом обнаружил случайно - в моем случае виновата была именно не снятая после срабатыванря сигналки машина. В твоем - то, что поставил на заведенном двигателе, лучше закрывай просто ключем, када заводишь\прогреваешь\уходишь, центральный замок закроет все двери. Про чек енжин внезапный - хз.

_________________
Two stroke or no stroke!

Все, знайшли проблему. По-перше - свічні колодці в маслі. По-друге, свічки - 2 NGK, 2- Bosh По третє - на катушці запалення непонятно від чого модуль запалювання прифігачений Короче, хто то робив - мудак останній. Прийшлось все поміняти. Тільки модуль до кінця тижня приїде, свічки/дроти купив, поміняв. Все стало на свої місця:-)
Varyag, я про це думав, перевірив сигналку. Брелок був виключений як транспондер, тобто, без нього мотор має працювати... Але дякую за пораду, деколи якась така очевидна річ може пройти повз увагу, і як дурак будеш пів машини міняти , замість натиснути одну кнопочку... :-)

то что на катушке стоит другой модуль такое часто бывает и криминала тут нет . кстати евро модули работают намного лучше и это видно даже по осцилограмме когда смотреть высокое каким-то оборудованием

Ну как нет криминала? Делать колхоз, запчасти из жигуля ставить? Зачем? На заводе инженеры что - лохи? Дядя Вася в гараже лучше сделает?
Я понимаю, когда это делается по причине отсутствия запчастей: ездить то надо. Но на эту машину всё есть! Мало того, разница в цене по сравнению с корейцами - в пользу Стратуса. Так, модуль зажигания от Авео (трёхконтактный) стоит 640 грн., родной крайслеровский - 370 (Бош). Доставка - до 4 дней... Зачем изобретать велосипед?

+1

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted