Detroit Clan

Чуваки, установил вал и на бортовике расход вылез на 35-40 литров по городу (а был 21). У американцев максимум до 30 бывает с моим валом. Есть мысли? Знаете кого кто может глянуть и сказать наверняка что происходит?

Может дело в нашем бензине.

Некоторые с европы возращаются на своем транспорте, говорят что на баке бензина, заправленого там чутьли не в полтора раза больше проезжали

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

+1

но еще не забывай что в америкосии нет таких пробок как у нас.

_________________
MOPAR - or no car!

а что говорит тот кто настраивал ? дело 100% не в бензине

Типуля один сказал что подсосов во впускном коллекторе нигде нет и разряжение нормаль. Но тут же заявил какое-то другое коллекторное разряжение слишком большое - 64Кпа. Он компом просветил. А должно типа быть в раене 25Кпа. Может кто-то розжевать мне что это и как это называется на англ. языке?


Ответ был вот такой:
I’m not sure what to say about the gas mileage. See if the new tune helps. When I sell a cam, I never recommend more than a stage 1 cam to a G8 customer. They make very close to the same power and drivability is much better. We’ve done stage 2 cams in house with a converter and they get better mileage than you are seeing and drive pretty good, but if it were my car I’d still do a stage 1.

Вал стейдж 1 он рекомендует, вот только стейдж 2 дает такой же расход как и стейдж 1 почти - все америкосы это говорят с валами стайдж 2. а у меня все через жопу. Может дело в том что гидромуфта стоковая сцепляется на тормозе сильнее, бо на нейтралке она в час потребляет 3.5л, а на "Д" с тормозом около 5,5. Или может банки задние стоковые влияют на разряжение, хотя не знаю каким боком...

Лепи наклейку fuck the fuel economy )

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

НУ-у-у-у исходя из моих скромных познаний в автах , и в их системах впрыска...

Нормальное атмосферное давление - это 100кПа. Када мотор работает - то во впускном коллекторе появляется РАЗРЯЖЕНИЕ!!!! Которое также измеряется в кПа. Нормальное значение давления (разряжения - каждый читает по своему) при запущеном двигателе на ХХ в районе 30-40 кПа. Чем в лучшем состоянии мотор - тем меньше давление. НА Сене 3.0 24 кл. после моей капиталки и 1000 км пробега - как то даже около 26 нарисовалось... Скока оно продержалось - не знаю - но сеня брал не много и ехал ОТЛИЧНО!!! Но вернемся к теме.

Исходя из вышетобойнаписанного - могу сделать вывод , что кто то из Вас врет господа.
Как может не быть подсоса - и разряжение - 64кПа!!!???
Такое значение именно и ГОВОРИТ о подсосе неучтенного воздуха - т.е. разряжение во впускном коллекторе твоего мотора стремитсья к атмосферному - ИЩИ НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЙ ПОДСОС ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ!!!!!!

С другой стороны - поскольку менялся распредвал , наскока я понял - возникает паралельный вопрсо - а правильно ли выставлены фазы ГРМ???????

Вобщем , исходя из вышеизложенного - могу сказать - что комп. у тя видит повышенное потреление воздуха мотором (или повышеное разряжение кто как хочет) и соотв. добавляет больше бенза. Если есть возможность сравни шаги ШМХХ до и после установки вала. Сравни также врем открытия форсунок ДО и ПОСЛЕ установки вала. А лучше - ищи те посос - все вместе. Вплоть до прокладок впускного - все надо проверить.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

с таким расходом нада на всё заднее стекло налепить

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Ники как всегда тупо в истерике , интересно он все так близко к сердцу воспринимает ? 65Кпа абсолютно нормально значение для мотора с серьезным распредвалом , у меня в зависимости от настроения погоды мотор показыват 55-65 и работает как часы . Очень сильно на это влияет регулировка клапанов !!! расходу по компутеру верить вообще нет смысла , он показывает чушь всегда. Гидромуфту надо полюбому менять у меня после смены мотор иногда даже 45-50 показывает. Еще если сделаешь угол раньше то будет около 50. короче не парься . нельзя сделать распредвал который без VANOSa и тп будет перекрывать хороша фазы и в низу и в верху.

Да не , не то шо так прямо все близко ...

Просто машина серьезная , и чел задает РЕАЛЬНЫЙ ВОПРОС, а не из области фантазий... К тому же - это еще и бабло немерянное - вот я и попытался объснить суть вещей....

Дима , а то , что у тебя завышенное давление показывает - это нехорошо. Расход наверно тоже немаленький

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.