Detroit Clan

niki
а, ну хз.

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

Это кто Вам такое сказал???
Я, как поменял подшипники , до 5-6 000 без проблем кручу.
Если у вас только до 4000 - гляньте, может мотор не видит, что включён Драйв?
На Паркинге у Джиэм моторов стоит отсечка на 4000)))))

у мя тоже

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

В том то и дело , что если АКПП в порядке , то на сухом асфальте автомат не даст мотору пойти в разнос , т.е. достичь таких высоких оборотов. Если автомат уже ушатанный , то тогда да , будет крутиться как на механике -сколько давишь , столько и идет.

Это связано с тем , что большинство моторов имеют макс. крутящий момент где то около 3400-4000 тыс. оборотов - дальше крутить смысла нет. Блок управления АКПП отслеживает обороты двигателя , и соотв. делает переключения на высшую передачу

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

Ну да, на 4000 макс. момент. Когда едешь в нормальном режиме, не спеша, то на 4000 оно и переключается.
только макс. мощность у меня например как раз на 6к оборотов.
так что если надо разогнатся на все деньги, коробка и переключается в таком режиме.

Короче говоря, в этом смысле все ок.

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

Наверно автоматически включается перформ шифт????

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

ну дык да, спорт режим, "тапка в пол" и другие умные названия

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

Что то вы о чём то непонятном говорите...
У меня коробка переключает что вверх, что вниз в зависимости от нагрузки, которая даёт колёсам дорога (спуск/подъём) и в зависимости от того, насколько глубоко я вдавливаю педаль газа.
Сколько не ездил, не чувствовал никакого дополнительного спорт режима, разве что есть разница при езде на Овере или на Драйве...

Тут есть разница! Например в Понти-Бонике мего друга , там на 4Т60Е стоит другой блок управления автоматом , соотв. там есть режим нормаль шифт (нормальное переключение) и и перформ шифт (типа спортивное переключение). Вся разница в том , что на спортивном режиме , автомат затягивает переключения в "+" от 500 до 1000 оборотов по сравнению с обычным режимом при равном нажатии на педаль.

У меня в Бьюике этого нет. Наверно потому , что Бьюик П.А. изначально позиционировался как авто для консервативных американцев (читай - старперов), которым достаточно клацнуть рычагом на драйв и ехать. А Понтик - типа современная , молодежная модель..... Молодняк типа любит поотжигать... ИМХО.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

Ну да... типа, спортивное подразделение Джиэма))))
Но честно говоря на Драйве не люблю ездить, в основном на Овере езжу, так как для затягивания передачи просто надо глубже чем середина педальку втопить))))