Detroit Clan

Это точно...

_________________

Оказывется еще может быть что у тебя не 160 baud интефейс, а 8192

Вот этом случае передача данных идет не на теминале E, как я давал на рисунке выше, а на терминале M
вот так


http://www.techedge.com.au/vehicle/aldl8192/8192hw.htm

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Ок! Спасиб попробуем

_________________

Кстати, сегодня впервые после замены всей электропроводки и капиталки залил 80-ты... Едет супер и сервис инжин пропал)))

Она всеравно все ошибки помнит. Если он не горит значит в даный момент не соблюдаются условия вызвавшие когдато ошибку. Если подключить диагностику то она все ошибки что появлялись выдаст. А стирается ошибка если ее не сбросить то после непомню точное число вроде 30 циклов успешного(без ошибок) запуска двигателя

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

вот и я пробовал заливать разный бензин, разницы никакой, разница только при запуске ниже -23, на 80 не с первого раза.

_________________

_________________

24valve мотор должен заводиццо вообще как дзига даже при -40

Он хорошо завидитцо! но в -43 жалко трогать мафыну было! Вот теперь еще выключил на время сигналку так вообще красотища "Акум всегда живой"

_________________

все то что пишет на центральной консоли это не ошибки, и комп никак не может знать какие у тебя фильтра. Принцип работы таков:
1. При замене фильтров, масла и пр. - ты в ручном режиме выставляешь N- км, через которые тебе надо сделать очередную замену, комп их отсчитает и напомнит об этом.
2. Для калибровки компаса надо вкл calibrate и ехать по кругу медленно.