Detroit Clan

можно регулировать количество цилиндров но только из поткапота поочередно отрывая высоковольтные провода от них а вообще это чушь полная , никакого отключения у старых машин не может быть . и вообще это сомнительная технология от которой пользы как кот наплакал

Такое было только на машинах 1981 года выпуска и еще потом два года в лимузинах и катафалках, только на 6.0-литровом моторе с впрыском. Отключалось не из салона, а автоматически - компьютер закрывал с помощью соленоидов клапаны в некоторых цилиндрах при определенных условиях (скорость + положение педали газа). Система была глючной (хоть и менее глючной, чем про это рассказывают в легендах:-)) и не сильно много экономила - поэтому отказались от нее очень быстро.

Вот тут подробнее, если интересно: http://www.mcsmk8.com/8-6-4/8-6-4.HTM

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Спасибо, жаль. Но почему при 5.7 литров, мощность составляет от 175 л.с. до 185 л.с, если 2л Honda CR-V 98г спокойно делает 130л.с. ....должно же быть около 300?

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

А спортивная легенда 80х шеви камаро z28 83г. выдает аж 145 л/с с пятилитрового мотора

их несложно получить... А на карбюраторном моторе еще и недорого будет.

С завода шли такими, как были, потому что:
а) задушены по выхлопу
б) задушены по экономии
в) ресурс бесконечный выходит

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

г) Нормы токсичности

зато сколько момента! в этом главный негатив Хонда - на низах вообще ехать не хотят. хотя это еще не настолько касается СR-V просто довелось недавно поездить в Эльдорадо Сергея Makser'a - не езда, а сказка! Педаль чуть надавил и машина сама накатом едет!

Спасибо за поздравления с Новым Годом и с реализацией Мечты
Белый - это классно! Почему именно 1989 года? Мне кажется, они все конца 80-х очень хороши
Хотя в разницах по годам не особо разбираюсь. В 90-м году, кажется, пошли цельные передние фары, но мне это не очень нравится, похоже на реплику роллс-ройса.

Brougham d'Elegance меня особо очаровал своей редкостью - не особо они распространены в Украине. Кроме того, оббивка кресел с пуговицами - великолепна!

Скажу точно, что за полтора года обладания этим Кадиллаком нисколько не разочаровался. Кроме того, искренне рад, что его содержание, ремонт и обслуживание обходится мне в разы дешевле, чем моего бывшего Фольксвагена Фаетона или Сааба 9-3 Аэро... В сравнении с этими современными авто ремонт кадиллака - это цветочки В то же время удовольствие от крейсерского плаванья по дорогам - несравнимо ни с чем.
Может кого-то удивлю, но вопреки габаритам, совершенно не испытываю проблем з маневрированием на киевских улицах, равно как и с парковкой - из-за высокой подвески могу выехать на тротуар не хуже джипа.

Единственное, что разочаровывает, ухудшившееся в связи с кризисом финансовое положение - из-за него процесс реставрации задерживается. Попался бы этот Кэдди мне на год раньше - сейчас бы уже выблёскивал во всей красе!

Желаю скорейшей реализации мечты!

P.S. Есть на примете белый двухдверный кадиллак конца восьмидесятых в моем кузове, коричневый велюровый салон, состояние практически в идеале + к нему четырехдверный кадиллак на запчасти. Всё это счастье за 10к. Я по этому варианту облизывался, но сейчас никак не осиливаю.

_________________
Cadillac - The Standard of the World

Хм… предложение интерестное и цена нормальная (за 1.5 автомобиля), но лучше четырёх дверный.

Брать придётся скорее всего из Японии: ибо ближе всего. (т.к. живу на дальнем востоке в Хабаровске) Среди японцев ценителей прекрасного то же хватает. На аукционах богатый выбор : цвет, год, лимузины, даже катафалк видел, ну и цены от 3 до 20т$.
Есть вариант №2: В Канаде проживает одноклассник, занимается авто ремонтом…

Но один фиг придётся мощно переплачивать (пошлина около 5-6 евро эа 1кубик; перевозка, растоможка…примерно в половину стоимости авто. (мое гос-во заставляет тем самым поддерживать АвтоВаз )