Detroit Clan

На Капризке установлен радиатор с дополнительным каналом под охлаждение моторного масла (на фото слева 2 заглушки). Сейчас просто 2 не используемых отверстия. Даже пробок нет. Есть ли смысл всё это промывать и восстанавливать масляные патрубки или забить и забыть? На сколько это нужно при нашей жаре?
Кстати, обратил внимание, что радиатор залеплен приличным слоем пуха. Раньше даже не обращал внимание на это. У нас же их 2. Смотришь на первый, все ок. А радиатор двигателя то за ним спрятан. Фиг что там увидишь, если не специально искать.

Если хочется нормального решения - поставь отдельный радиатор, как на полицаях, причем для этого радиатор не надо оригинальный, просто любой для масла. Но нужды в нем нет, особенно если не планируются суровые условия эксплуатации самой машины (собственно, почему на полицейские и ставили).

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

У мене є б\в деталі заводської системи охолодження масла з пікапа Шеві 5.7 90-х років.

Звертайтесь, якщо потрібні будуть.

_________________
4-bolt main SBC 350 Vortec, milled, ported, >10:1 CR, CompCams roller camshaft, Weiand Stealth intake, Holley 650 DP carb, 1 5/8'' MAC headers, 3'' full length exhaust, MSD StreetFire HEI, A/C, 5-speed manual, Torsen diff, 3.23 gears.

Суровой эксплуатации, конечно же, не предвидится. Если делать доп радиатор, то уж лучше для АКПП. Просто появились мысли вернуть штатную систему, из разряда "шоб було". Хуже не будет, затрат вроде ни каких кроме патрубков и фиттингов.
А судя по тому, что входящий патрубок радиатора горяченный, из заливной горловины аж дымок, а исходящий холодный, похоже, что радиатор придется снимать и мыть. За одно можно проверить на герметичность и масляную систему.
Что удивительно, после прогрева стрелка стоит на месте, перегрева нет. Вот хз, что это.

Благодарю! Если что, буду знать.

LDemon. правильно будет если восстановите штатную систему охлаждения, летний температуры нынче высокие , а тем более в городских пробках.

Люто плюсую, Иванович!

_________________