Detroit Clan

А зачем идеальное ведро? Поездил- и оно не идеал

не, я вот задумался на тему того, что "машина, в которую не надо лазить" - это хорошо для эвридея. Только она должна быть сравнительно новой. Тогда это легко и просто, по сути первые 100 т.км машина и будет идеальной (ну, если без эксцессов).
А вот вылизывание наших ведер до идеала - действительно бессмысленно. Если только не в музей консервировать.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Согласен на все сто

Оно то можно сделать идеал " наше ведро"
Но влить нужно пять- семь
Вот оно первое время и будет идеальным
Но не новым ))))

Угу. А через 2 года еще 5-7... Что и плющит, ибо машина дороже не становится =)
А как верно подмечено выше, тут уже были "идеальные каприсы" и прочие машины богов, которые по итогу превращались в тыквы весьма быстро.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Та ладно!
Имея пробега 3-5 тыс км пенсионерской езды в год - наверно можно перетянуть сидения, руль, поменять рулевой вал, вкорячить другой выхлоп, поменять торсионы, датчики, поставить тормоза от другой машины и поддерживать идеальную чистоту...
Смысл основной - рассказывать лохам какие у них уёбищные ведра

_________________
Общий IQ людей на планете - константа. А население растёт...

в списке забыл кнопки от дяди Миши упомянуть? сильно персонифицированно выходит...

На самом деле, идеальное ведро - это кадило Дока. При том, что он на нем ездит.

Но, во-первых: Док - идеальный хозяин, все по книжке и по оригиналу. Так больше к своим машинам тут никто не относится. Так обслуживают новые премиум-седаны их премиум-владельцы.

И во-вторых, цена вопроса: Док точно знает, чего хочет именно от Fleetwood, а я бы за аналогичные деньги скорее всего взял собственно СРАВНИТЕЛЬНО "новый премиум-седан" (АА, естессно). И он бы тоже был "идеальным ведром" по состоянию (но не флитом:-))

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Саму коробку разбирал/собирал естественно не я. Дальше, с её мозгами, соленоидами игрался сам с другом. По ходовке тоже с другом, салон после того, как "мастера" обломали пару защёлок тоже сам крутить начал. В основном по воскресеньям делаю, когда бокс у друга свободен. Если где то замараться нужно - просто говорю мастеру на сто, что я хочу открутить/закрутить/переделать - он это делает, а я наблюдаю весь процесс. Как то так..

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Ты опять херню себе надумал. Напомнить тебе , кто к тебе приезжает и крутит твои машины? Себе этот смайл ставь.