Detroit Clan

и там не одна сторона не работает , а два с одной и два с другой .Если предохранитель .Но спишем на спешку Митьки в диагностике .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Мозги форсунками управляют дергая массой, а не плюсом. Плюс от какого-то общего реле обычно идет, через ключ. Через те самые предохранители.
Попробуй померять на разъемах форсунок плюс. Может быть при просто включенном зажигании, может включаться вместе с топливным насосом, на заведенном точно должен быть. Если плюса на форсунках нет, значит где-то теряется походу Если есть, то дело хуже.

Работает именно одна сторона. Скинуты все 4 фишки с пассажирской стороны, мотор работает как и работал. Скидываю одну любую с водительской, работа мотора меняется.

Ну и чего можно наспешить? Предохранитель проверил... Пробовал даже замкнуть обе стороны вместе. Ноль эффекта! Фишки передергал все...

_________________
V8 power!!!
http://www.drive2.ru/users/mika2558/

Ранее владел: Thunderbird LX 4.6l. Chevrolet Camaro 5.7. Pontiac TransSport SE 3.1. Chevrolet Blazer LS 1995

Вопрос на миллион. Как проверить плюс?

_________________
V8 power!!!
http://www.drive2.ru/users/mika2558/

Ранее владел: Thunderbird LX 4.6l. Chevrolet Camaro 5.7. Pontiac TransSport SE 3.1. Chevrolet Blazer LS 1995

Берешь мультиметр, один щуп на массу, второй в разъем форсунки. На один контакт и на второй, если на первом нет. Измеряем напряжение. Если все ок - увидишь свои заветные 13 вольт.

Вернулся с гаража по результам вопросов стало еще больше...

На всех фишках форсунок по совету фрига, есть 12вольт. Мультитестером тыкал с вкл зажиганием. Во как! А чего они тогда не пашут?

Прозвоном от розового провода (постоянный плюс от замка через предохрон) до предохранителя прозвонил провода, все целые. Контакт есть!

Поменял местами сами форсунки, ничего не дало...

Теперь вот думаю, а может сами мозги здурели? Могут они перестать управлять именно теми 4мя форсунками?

Вообщем я зашел в тупик... Хз чего еще делать...

_________________
V8 power!!!
http://www.drive2.ru/users/mika2558/

Ранее владел: Thunderbird LX 4.6l. Chevrolet Camaro 5.7. Pontiac TransSport SE 3.1. Chevrolet Blazer LS 1995

Раз плюс есть, а они не пашут, значит нет минуса Минусом управляют мозги. Проводку прозвонить до мозгов можно, дальше мультиметром не обойтись.

Вполне могли погореть выходные ключи.

Брэээээйнссс

Интересно, У Стаса ново такие же мозги? Методом исключения хотелосьбы проверить

_________________
V8 power!!!
http://www.drive2.ru/users/mika2558/

Ранее владел: Thunderbird LX 4.6l. Chevrolet Camaro 5.7. Pontiac TransSport SE 3.1. Chevrolet Blazer LS 1995

Не знаю, как у тебя, но когда я у своей мозги вскрыл - вылил оттуда поллитра воды.. Перечищал все выходы с мозгов, потому что там подгнивает, и даже когда разъём ставил на место , иногда бывало, что какй нибудь штырёк не заходил в разъём, а утапливался внутрь фишки. Разбери мозг, там ничё сложного, визуально посмотри на дорожки на предмет окисления, и проверь все разъёмы с мозга. Если я ничего не путаю, то форсунки попарно управляются разными проводами массы. Тоесть, отключить все четыре - это разве что отошла от мозга фишка с массами..

дай вин, только настоящий. помиркую над схемой на каникулах