Detroit Clan

Тут согласен, с тормозами вообще шутки плохи. А от чего лучше ставить? Можно и от ВАЗа наверное купить, но что-то мне подсказывает, что не стоит этого делать

я бы переделывал на японца . либо ставил например от машин старше 2000 года . там хоть можно прокачку подсоединить

Понял, спасибо, буду смотреть в эту сторону

вполне очевидно


а вот и источник подсоса воздуха и как следствие высоких оборотов...

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

под заказ есть новый родной

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Сегодня игрался в машинку и service manual читал. Нашел в месте, где тросик педали газа в двигатель приходит болт на 25 шестерка, который если покрутить обороты на ХХ становятся выше/ниже. По факту этот болт был выкручен в макс обороты, потому двигатель так воет на ХХ. А теперь самое интересное - если этот болт отпустить, обороты приходят в норму, не плавают и двигатель не трясет.

Но! При попытке перейти с P на R (или на драйв) машина глохнет в 100% случаев. Если бы это была механика - то проблема была бы в сцеплении, а тут хз. Вернул после экспериментов как было...

Походу таки коробке тоже борода

Скорее всего, не отрабатывает клапан холостого хода
Холостой на Паркинг- Нейтрали должен быть 800
На скорости -600
Датчики ХХ должен сглаживать переключение
ЗЫ
Попробуй сделать ХХ выше
Ты же обороты не видишь? На слух ставишь?

И вооще
Сними для начала кузов с рамы
Смени подушки
Заодно,сделай коробку мотор ходовку
С нормальным доступом
Все одним махом. Иначе вечный гемор

Ставлю на слух. Сейчас обороты у нижней границы, если сделать хоть чуть-чуть ниже - глохнуть начинает на драйве. РХХ Леше уже заказал Вместе с датчиком детонации приедет.

Как подушки приедут - поеду срывать кузов. Хотя мне немного страшновато - а вдруг все обратно даже с помощью кувалды собрать не выйдет?