Detroit Clan

аналогично. Я его вобще исключил из конструкции

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Ну, раз тут уже все пишут про свои машины, то и я напишу. Тем более, что у меня Pontiac Grand Prix 3.1L
Двигатель на холостых трусит, чек горит постоянно, LOW COOLANT горит постоянно, утром заводится очень плохо, прогретый двигатель иногда глохнет прямо в движении, указатель температуры ОЖ не работает (наверно что-то с датчиком), вентиляторы на радиаторе крутятся постоянно.
Вот такая вот куча проблем. Не знаю с чего и начать.

ох и наe...шся ты еще с этой машиной.

Нужно начинать с диагностики - купи шнукрок для ноутбука на э-бэй или спаяй

Я свой шнурок на днях получу, отпишусь как заставлю его пахать

Кажется становится понятно что имел виду продавец в описании с которого мы ржали "машина для сильных мира сего"

нада иметь очень сильные нервы чтобы всё это привести в порядок после колхозников

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Не вопрос! Ноут есть, паяльник в руках держать умею. Может подкинешь ссылок на такие схемы и софт?

Вот схемы. Недавно вопрос уже поднимался viewtopic.php?f=2&t=2601&start=30

полистай от этой странице еще 1 вперед. Там могут быть разные варианты по каким терминалам твой комп общается с диагностическим оборудованием

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Не такая уж и куча проблем, меняй спокойно провода, свечи, котушки.
Все есть в наличии в Киеве. Датчик может прийдется заказать. Low Coolant - не обращай внимания, если нигде не течет жидкость, он загорается когда в радиаторе жидкости ниже 2/3, или глючит, такое бывает после езды на воде в радиаторе.

Это не для меня. Если сигнал горит, то я не могу не обращать на это внимание, нужно разбираться. Пока не пропало вдохновение нужно восстановить всё по максимуму. Это потом, когда она мне надоест и лень будет разбираться с проблемами, тогда уже буду закрывать глаза на сигналы

Респект!


А вот тут по подробнее, пжалста!

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

Попробуй отключить датчик уровня охлаждающей жидкости. Возможно перестанет трусить мотор. У меня такое было.
Вентиляторы тебе скорее всего подсоединили напрямую от зажигания, проверь проводку. Вентиляторы, кстати, работают от датчика температуры. У тя их два. Если не показывает температуру - возможно накрылся датчик, соответственно вентиляторы не включались.
Далее, проверь вакуумную трубочку на МАП сенсор, если у неё пробой или она просто слетела , мотор по ощущениям троит и жрёт литров 15 бенза.
Короче, там половина всего барахла работает на вакууме, так что сразу либо проверь, либо поменяй трубочки)

Это скорее всего МАП сенсор... + датчик холостого хода. Старые имеют привычку закисать и недостаточно быстро открываются...