Detroit Clan

Проблема такова. Перебираем коробку 27 раз. Как бы это смешно не звучало. И так проблема такова буксует 3-4 передача. Из того что поменяли. Гидротрансформатор один раз ставили б.у второй раз ездил на УТЦ делали старый. Далее корпус АКПП поменяли на сто процентов рабочий. Гидроблок ставили другой с другой машины тоже самое родной гидроблок перетирали 2 раза. Соленоиды в АКПП меняли все некоторые по два раза. Линейного давления 3 раза. Корзину фарвард меняли на рабочую. Тормозной барабан меняли 2 раза первый раз проточеный второй раз полностью новый в сборе. Тормозная лента тоже много раз новая и ещё и усиленная) далее насос два раза меня первый раз б.у но вроде как хороший но на нем на холостых бублик тарахтел далее купили новый насос перестал тарахтеть но проблема осталась. Радиаторы охлаждения чистились даже трубки чистили))) все поршня вместе с резиной в форварде поменяны по два раза) втулки все новые весь пластик в плане втулок новый. Все вашеры новые много ещё было новых фильтров и около 100 литров АТФ) также меняли блоки управления АКПП и мотором без результатов) проводку от мозгов то АКПП проверили. Около 20 пакетов 3-4 спалено. Так же с ними и метал. ))) вообщем ещё много чего меняли собирали много раз сугубо по мануалу регулировали и зазоры и шо хоч) дросельную заслонку меняли даже в сборе с рабочей машины. Это в плане дпдз и так далее) очень прошу у кого то помощи что ещё может быть бо уже мозги кипят. Прошу писать по существу без спама. Ах да забыл сказать коробка была на стенде и на стенде она себя ведёт хорошо без всяких притензий стенд на УТЦ )) ставиш на машину 5-10 км и 3-4 как и небыло)))

Пока есть одно подозрение поверхности в насосе и в новом и в старом проведены и он просто через щели гонит куда попало но не на пакеты это я уже говорю о том что уже выходит с гидроблока доходит до насоса а в самом насосе уже куда попало но не на пакеты. Сорт за коровый язык ибо пишу с телефона)

Жду ответов камрады)))

может у кого то было что то похожее. А то просто голова уже не варит незнаю на что грешить.

Amokesto почитайhttp://forum.detroit.in.ua/viewtopic.php?f=20&t=12595&start=70 про коробку.

читаем еб@ный мануал - хер поймешь для кого их пишут?

"....Конструктивно слабый пакет сцепления - 3-4. Для замены расходников в этом пакете (3-4) всегда берут усиленный комплект Z-Pak . Эту конструктивную "болезнь" унаследовали с генами от 700R4. Вызвано сгорание этого пакета обычно тем, что в режиме "кикдаун" это сцепление (3-4) работает на пределе и при малейшем снижении характеристик PWM соленоидов (EPC) фрикционы начинают проскальзывать и гореть. С фрикционами этого пакета горит и поршень ...."

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Гена

пакеты горят просто при нормальной езде без кик даунов примерно переключение при 3-3.5 тис. и то это даже макс. я же пишу при нормальной езде пакетов хватает на 5-10 км. и именно 3-4 все остальные в идеале даже при том что коробка около 25 раз была спалена в плане 3-4

z-pac их было спалено 4 пакета это вместе с металом. поскольку они идут в сборе с металом я про з пак. они так же едут как и стандартные фрики макс 15 км и то наверное утрирую

Были и подозрения что обгонные муфты как то там пробуксовуют тоже меняли
вообщем реально новая коробка но она сцуко не едит хоть пойди и насри жидким поносом с высокой горы.