Detroit Clan

то не дыры, у нули.

_________________
Шоб ви так жили, как мы вам рады!

Короче, вчера по дороге домой с работы пару раз холостые заваливались до 500 оборотов, машину потряхивало. Потом в районе 12 ночи поехал как рукой сняло и резвости чуть прибавилось и пахнуть бензином/газом сзади машины перестало и двигатель работал ровнее и тише. Утром стойко ждал очередных выбрыков со стартом, но ничего не произошло, всё прошло как поздно вечером лёгкий быстрый старт, двигатель работал как обычно. То ли свеча стала работать или провод. Но снова загорелся чек LOW COOLANT ещё ночью. Утром проверил - тосола в холодной системе охлаждения - на отметке HOT FULL, то есть даже больше чем надо, добавил чутка грамм в радиатор, но всё равно горит лампочка. Похоже у меня ещё и с электрикой проблемы - может где-то масса пропадает. Но всё равно, свечи надо будет скрутить и ещё раз посмотреть и на провода тоже, то троение было неспроста, до ТО такой фигни не было ни при каких погодных условиях ни на каком топливе.

_________________

ммм.. Отключи разъём датчика уровня охлаждайки. У меня на Гранд При была такая фигня: он коротил и в мозги не 5 вольт шло, а 3. Лоу куллант горел. Мы с электриком тогда всё обшарили, мозги разобрали, смотрели, может перепаять надо. А потом случайно фишку этого разьёма сняли - работа мотора резко выравнялась.

Осталось только найти этот датчик...

_________________

У меня был на радиаторе около подсоса ож с бачка.

О, вроде что-то нашёл.

_________________

этот датчик плох тем, что если машина ездила хоть когда то на воде, у него сгнивают внутри контакты

shurup
То, что слили из системы охлаждения было на 90% водой и на 10% остатками от старого тосола наверное.

Но что интересно, что как только я залил новый тосол до нужного уровня лампочка впервые погасла на несколько дней, до сегодняшней ночи она ни разу не загоралась, а теперь горит. Там слегка повреждён расширительный бачок, там конечно нет конкретной течи, но он постоянно потеет по шву снизу, но я уже понял, что дело не в этом.

_________________

тогда там просто засралось между контактами, они просто торчат из датчика и между ними где то 5 мм, сними почисть, это две минуты работы, там он скобой зафиксирован

Имеется в виду, что нужно снять фишку, которая зафиксирована скобой-защёлкой, вынуть контакты, зачистить и вернуть на место? В обед схожу попробую подступиться...

_________________