завелась машина
там где трамблер с катушкой - это место разобрал полностью.
что сделал:
* померял сопротивление датчика = 780 ом, на массу нигде некоротит
* прочистил всю площадку трамблера, где устанавливается коммутатор, включая сеточку, которая была забита грязью
* коммутатор прочистил контакты карбклинером, когда его снимал - он держался на плате трамблера на одном винтике второй был не затянут
* прочистил крышку карбклинером изнутри , в том числе соляные наросты на металлических выводах крышки
* правильно установил катушку зажигания - она должна быть вперед высоковольным выводом, а стояла наоборот разъемами вперед, из-заэтого она не становилась на свою площадку, сама крепежная пластина была вычищена он маслянной грязи и зачищена наждаком - катушка четко стала на свое место и крепеж был затянут...
а дальше просто "дрынь" и работает как часики, не жи-жи-жи и завелась, а именно "дрынь" и как часики
все собрал до кучи, снова завел, из салона мотора не слышно вообще, выехал, при включении передачи слегка повышаются обороты - поехал, придавил на газ - она уверенно разгоняет аж "нос приподнимает" и никакого проваливания, тупняка, попердывания и бубунения
в общем вот так вот...