Detroit Clan

Собсно маленький фотоотчетец.

Давно ездил с влажным радиатором. Таки настроил себя на снятие и ремонт в домашних условиях.
- Снял вентиляторы
- Слил ОЖ
- отсоединил патрубки и лишнюю пластмассу
- принялся за трубки АКПП: не идет, сразу понял что закисли намертво и можно только сломать. Стал придумывать обходные пути, а по-ходу залил водички в радиатор ради интереса.

Поскольку все надстройки вокруг радиатора уже были демонтированы сразу обнаружилась теч в месте контакта с пластиком со стороны двигателя.

Течь устранил с помощью холодной сварки.

_________________
Шевролет Каприз Крассный - 1 аирбэГ и 8 котлов

на долго не хватит

это точно, запаять надо было, холодная сварка все равно, что пластелином залепить

_________________

я считаю что варить радиаторы это зло , кроме грузовых машин где их стоимость 6+ тыс грн

+1!

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

не варить, а паять и это надежней той "залепки", если труба медная то запаять вообще не проблема

_________________

да пох. варить паять одно и тоже это для нищих

ДИМА!!!!Вот сейчас . я соглашусь с тобой , насчет того , что Варить (холодная сварка), кроме как в грузовиках - ЭТО ЗЛО!!!!!!!!!!!!!!!


И холодная сварка - ЭТО НЕ ВЫХОД!!!!!


ОДНАКО!!!!!!!

Можете меня считать , нищим , колхозником , и пр. но в похожей ситуации , когда дома семья , а несчастной опель-асконе точно также потек радиатор , я просто нарыл в старых подшивках журнала Радио , как ПРАВИЛЬНО паять аллюминимй!!!! И запаял....И через 2 часа поехал зарабатывать деньги. И не потратился на новый радиатор. И так и машину продал , с запаянным таким образом радиатором...... И уверен . что он до сих пор еще такой запаяяный мною ездиит......


так что я считаю , что не стоит осуждать чела , который таким образом вышел из ситуациии. Можно ему посоветовать запаять ПРАВИЛЬНО радиатор. Ну или купить новый... но ведь не всегда на это есть деньги. Так что ИМХО технически ГРАМОТНЫЙ подход , как всеХда рулитт. конечно , если радиатор медный , то вааще не вопрос... Но и аллуминий можно паять , и довольно надежно.. .ИМХО.

_________________
In god we trust everyone - else pay cash !!!
У МЕНЯ ТЕПЕРЬ УЖЕ НЕТ АМЕРИКАНСКОЙ МАШИНЫ!!!!!!!
ЗЫЫ. Люблю жОсткое немецкое порно -желательно на видеокассетах.

дык на опель радиатор новый можно взять за 250-300 грн

Не все ж, мля , алигархи