Detroit Clan

Saso
Это всё доподлинно известно, как и максималка стокового ТАЗа, которая не превышает 165 км/час против Элантровских более км/час.
Вот собственно оттуда и берёт свои истоки попоболь...

_________________

На элантру с 1.8 (148 лошадей) ручка 2011 года automobil catalog вообще дает 8.8 до 100. причем именно в км. А это выходит быстрее чем: тандерберд с 4.6 V8, быстрее чем эскалейд с 6.0 и даже прости Господи 3 ген с 5.0 ТБИ. Но тут нет никаких чудо современных технологий. Просто современные автомобилестроители, вспомнили, что нужно, чтобы авто с кислым 4х цилиндровым мотором ехало, как еще недавно ехали спорт кары, дабы удовлетворить жлобские прихоти современного обывателя. Щас ставят короткие главные пары в сочетании с Р4, причем иногда такие короткие , какие ставили за очень большие деньги в супер версии каких нибудь шевелей и хеми куд 70х. Например чтоб данная элантра так набирала сотку там главная пара 4.33!!!Вот так просто дешего и сердито, технологии 21 века мля! В тандере суперкупэ на ручке и то была 2.83! Представьте еслиб на наши моторы поставтить такие пары! Мой Экспедишн с опционной парой 3.73 (в стандарте шла 3.33) ооочень отличается по динамике от стандарта. Он умудряется шлифовать с места 295й грязевой резиной на сухом асфальте, то как бы он ехал, если вмонтулить туда 4.33?!!!

На элантру с 1.8 (148 лошадей) ручка 2011 года automobil catalog вообще дает 8.8 до 100. причем именно в км. А это выходит быстрее чем: тандерберд с 4.6 V8, быстрее чем эскалейд с 6.0 и даже прости Господи 3 ген с 5.0 ТБИ. Но тут нет никаких чудо современных технологий. Просто современные автомобилестроители, вспомнили, что нужно, чтобы авто с кислым 4х цилиндровым мотором ехало, как еще недавно ехали спорт кары, дабы удовлетворить жлобские прихоти современного обывателя. Щас ставят короткие главные пары в сочетании с Р4, причем иногда такие короткие , какие ставили за очень большие деньги в супер версии каких нибудь шевелей и хеми куд 70х. Например чтоб данная элантра так набирала сотку там главная пара 4.33!!!Вот так просто дешего и сердито, технологии 21 века мля! В тандере суперкупэ на ручке и то была 2.83! Представьте еслиб на наши моторы поставтить такие пары! Мой Экспедишн с опционной парой 3.73 (в стандарте шла 3.33) ооочень отличается по динамике от стандарта. Он умудряется шлифовать с места 295й грязевой резиной на сухом асфальте, то как бы он ехал, если вмонтулить туда 4.33?!!! [/quote]
а че не 5.13 сразу ?

_________________
Счастье -это когда тебе завидуют , а вот нагадить не могут :)

слышал ваги счас впереди планеты всей

_________________
(\(\
(=':') я тебя ненавижу.. порошок уходи
(,,('')('')

В каком плане? Стоимость содержания авто?

_________________

Точно...

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

скорость-комфорт

_________________
(\(\
(=':') я тебя ненавижу.. порошок уходи
(,,('')('')

скорость-комфорт-цена-ремонта-припезденного-TSI

ну щас Бим расскажет сколько ему ку7 обходится в год, и сколько надо тратить в год на американские развалюхи, и я думаю многие просто прозреют

_________________
(\(\
(=':') я тебя ненавижу.. порошок уходи
(,,('')('')

a6 3литровая с минимальными доработками едет 3.7 до сотни, причем стабильно
с расходом в допустим в 12-15л, если ездить в потоке
срт8 чирик будет жрать 25 в том же потоке, и будет ехать тоже 3,7 до сотни, но после тюнинга
а срт8 додж или крайслер с задним приводом будет жрать 20+, и хуй поедет 3,7 до сотни

_________________
(\(\
(=':') я тебя ненавижу.. порошок уходи
(,,('')('')