Detroit Clan

я четыре года читаю книги, ставлю опыты и продаю своё собственное разработанное СПЕЦИАЛЬНО для восстановления АКБ ЗУ.
Это для меня аргумент.
Твои посты основанные на "рекомендованном учебнике" - не аргумент для меня вообще.

Удачи !

когда надоест покупать новые АКБ - вы знаете где мой сайт.

_________________
Pontiac Firebird Formula V8. '93. 5.7L

А сколько денег?

_________________
Решил, что пришла пора безумств, надел полосатые носки, и снова лег на диван.

я автолюбитель, гарантийного срока службы Акума мне хватает с головой - заниматься профессионально ремонтом АКБ пока не собирался - это как по аналогии с восстановлением шаровых лучше, чтобы это делали профессионалы, но в любом случае спасибо за ссылку на сайт

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

да, действительно не люблю забивать голову ненужной информацией, моего опыта достаточно для восстановления акума для дальнейшей эксплуатации или замены, в зависимости от того, что дешевле - не будет чтото получатся, пошлю на ваш сайт

от спасибо, не откажусь

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

вот подзарядные еще: http://akym.com.ua/3154.html

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

Алекс, у меня практический вопрос но немного не по теме.
Я взял блок бесперебойного питания на 300 Вт, родной аккум на 7 Ач выбросил и подключил к нему 65 Ач. Все это дело обеспечивает газовый котел.
Вопрос вот в чем - насколько адекватно мой блок бесперебойного питания будет заряжать аккум? Ток заряда другой ведь, правильно?
Раз в неделю я буду подзаряжать аккум отдельно, но не вызовет ли такой режим какие-то негативные моменты с аккумом?

если взял автомобильный АКб то они сейчас "кальциевые", а это значит что один глубокий разряд и у тебя отстается примерно 10-15% от его паспортной ёмкости.


УПС выдает классику заряда, т.е. будет там примерно 1А тока заряда + режим поддержания (аккум кипит).

Не вызовет
но ёмкости у тебя уже не будет (читай про кальциевые)
http://adopt-zu.soroka.org.ua/vosst.html

_________________
Pontiac Firebird Formula V8. '93. 5.7L

Alex
а разве 1 А тока заряда достаточен для "кипячения" аккума 60 А*ч?

И еще вопрос.
Я восстановил гелевый аккум от УПСа по вашей технологии, долив воды.
Но похоже что воды я как раз перелил - при зарядке в режиме STD срывает резиновые крышечки.

надо искать самую слабую банку.
и ее подтягивать.
Срывает колпачки потому что те кто уже зарядились начинают кипеть, а это всё от разбаланса батареи.
Фото для обьяснения:

_________________
Pontiac Firebird Formula V8. '93. 5.7L

Я понял. Спасибо! Попробую провести КТЦ с малым током разряда.

Кстати, в другом гелевом аккуме для УПСа на 7 А*ч у меня явная переплюсовка банки: зарядное в режиме STD показывает 10.5 Вольт. при подаче тока увеличевается до 16 В. Что делать? Может разрядить попробовать?