Detroit Clan

sachs для мопара делает же аморты оригинальные. Если на калибер советуют каябу, значит сакс таки сакс

_________________
No matter what you do it won't work too good if you don't tighten the bolts!

Каяба по жёсткости примерно как оригинал, но поведение машины значительно меняется - намного лучше рулится, меньше переставляет в поворотах, лучше держит дорогу. Из опыта - for Caliber only KYB.

_________________
С уважением!!!
Делко Украина. Запчасти к автомобилям рынка США.
Магазин-склад в Киеве.
044-5009101, 044-5009102, 044-5009103, o97-5009103 Александр, Сергей, Максим, Константин.
www.delco.com.ua

есть на него куча запчастей продам почти даром ввиду продажи агрегата

Как от владельца такого авто и всего 80 тык пробега, подтверждаю самые справедливые и дельные замечания - 100 %.
Все из этого прошел. В остальном,
- с чем сравниваете, или чего хотите/от чего отталкиваетесь
- из бытового как появился ребенок и потребность перевезти коляску (как пример) понял что авто покупал чисто себе под жоп, не задумываясь об эксплуатацию по потребности хотя бы ДВУх человек. Зато все бардюры мои, а про пробки не - не слышал. Грех, но для порысачить - подвеска хоть и шумная зато велосипедная, простая, легко и дешево устраняемая, да и надежная, правда. Жесткая правда как деревянное седло.

[*]ALEXXVIN писал(а):
Рассматриваю покупку Dodge Caliber 2.0, 2008. Прошу ваше мнение.
http://auto.ria.com/auto_dodge_caliber_14162392.html
Хозяева машинками довольны (на обслуживании у нас пару десятков). Слабые места - амортизаторы все (при замене сразу ставьте Kayaba USA), дроссельная заслонка (слизывается пластиковая шестерня привода, только оригинал, около 200долл, замена раз в 70-100 тыс, всегда в наличии). В задней подвеске не используйте сайленблоки Febest - экономия копеечная, ходят макс три месяца. Ориентируйтесь на машины с автоматом. Механика очень неудачно состыкована с двиглом - люди за рулём по 10-15 лет, а на светофоре глохнут (особенно в повороте). Так вроде больше ничего.[*]

А в чем проблема? Выточить шестерню разве нереально?

Как узловой агрегат, Дроссельная заслонка (где пресловутая шестерня) не разборная! Корпус паяный из алюминия или дюраля, точно не знаю. Много людей брали старые ДЗ и пытались что-то химичить - ни одного положительного результата не слышал. Если и можно овчинка выделки не стоит.

На Лансере 9 тоже проблема с дз, так есть чувак, который переделывает, ставит подшипники и вопрос снимается. Берет правда сотку.

Шесть лет отъездил на Эвенжере, ведро с гайками... Pontiac 1992 года куда приятней! И по обесшумке, и по резвости. Одно в Эвенжере было приятно, ямы проглатывает на ура.