Detroit Clan

А зараз хоч щось можна продати?
У фліта пневмо-підвіска?

_________________
Общий IQ людей на планете - константа. А население растёт...

Nakamura
указанные ссылки древние как сопли мамонта.РЕальное положение дел Вы легко узнаете у хозяина, как и цену на сегодня...

Щодо лише трьох живих екземплярів майбутнього власника чекає суворе розчарування. Бо виявиться, що їх тільки Києвом десь десяток шниряє. Знаємо, проходили...

_________________
Общий IQ людей на планете - константа. А население растёт...

Неа. Не шныряют.

_________________
Шоб ви так жили, как мы вам рады!

Коля, не шниряють тільки тому, що у тебе такого немає...
У мене так з крайслером було. У товариша з 924 порше, ще у одного знайомого з 850 бехою... Наче їх майже нема, а потім скрізь зустрічаєш

_________________
Общий IQ людей на планете - константа. А население растёт...

http://rst.ua/oldcars/cadillac/deville/ ... 93209.html вот этот вроде киевский - о нем что-то извесно?
З.Ы. Девиль вроде фулсайз, насколько я знаю. Правда привод передний.

Девилль в этои кузове почти близнец флиту.При мЕньших наружных габаритах на 18см, салон ОДИНАКОВ.Багажник аналогичен.
Отличия-передний привод, не рама, если двигло Н*, но на 99% у нас будет убитый.Проблема изначально в неверных рекомендациях производителя по антифризу.Плюс ососбенности конструкции.Сам движок-высокотехнологичный и классный, главное, чтоб был в хороших руках.
В сервисе более геморройный, ибо под капотом тесно.Объем масла больше, чем у флита с ЛТ1.
Двтгло 4.9 намного надежнее (как в объяве)
Важнейшим отличием является подвеска.
На флите вся подвеска проста и дешева.Для ПП кадилл-сложна и космическая по ценам, если машина с продвинутыми опциями в плане подвески.
(флит, задние аморты-220 долл, девилль-1400 долл)
в те годы Девилль был ДОРОЖЕ флитов на 5-7 К и для покупателя был источником разрыва шаблона.Всегда королем Кадиллаков был Флитвуд, но в цене тех лет это не отражалось

цвет форумного флита, кстати, исполнялся ТОЛЬКО в 1993 году.Меньше машин этого цвета были только 4 МэриКэй флита, сделанных под заказ косметической фирме.(розовые)
особенность данного экземпляра:
1-трэйлер Паккадж
2-Брогэм, но без винила!!! раритет по меркам США !!!
3-КД магнитола
4-цвет кузова-самый редкий из всего поколения 93-96

еще вы можете встретить название флитвуд лимитед.
Это лонговый девилль 98-99 годов, выпущено 700 с лишним машин.Сам авто акуенно скомпонирован-багажник БОЛЬШЕ флитовского, а задний легрум 49 инчей. при общей длине меньше флитовской.
В Украине их нет, есть один на расцее (вроде как)
http://www.cadillacforums.com/forums/ca ... mited.html

не вводи в заблуждение - это для нордстарных девиллей так ))) Для 4.9 там все норм, обычные подкачиваемые аморты.


Фулсайз. Состояние ОК, продавец очень адекватный (знаю лично и он есть на форуме). Если предметно поговорить надо будет - маякуй в личку, сведу вас напрямую.
Продает по причине малополезности для него этой машины (хочет что-то малолитражное и новое).
То, что машина с 4.9 - говорит в ее пользу.
Но учти, что Девилль не рамный.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

http://www.mcsmk8.com/cadillacs/mycads.htm

ниже буклет на 94 год