Detroit Clan

Это же какой узкий мозг надо иметь,чтобы не понимать,что у человека может быть хобби,помимо работы,которому он посвятил не один год жизни...... Кто-то марки собирает,кто-то модели клеит,кто машины в гараже крутит.А меня машины на работе заепали,я музыку и аудиотехнику люблю и что?Или настолько развиты комплексы,что когда видишь,что кто-то в каком-то предмете знает больше тебя,то мозг мочу выделять начинает?Если я что-то написал не верно - изложи по пунктам.Если плаваешь мимо - изрыгай свои отходы в своем огороде,может что и выростет.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

Еще раз(последний) попробую запустить процесс мышления в твоей голове...
КАКОЙ СМЫСЛ снимать АЧХ отдельно с динамиков,если в 10-ти разных салонах авто они выдадут разную АЧХ???!!!Диапазон частот и завалы по краям в ДБ и так известны из документации,но при инсталяции динамика в салон,в этой АЧХ появится много горбов и провалов и все что было сделано на столе,придется делать заново в конкретном автомобиле!!!Если делается поканалка,то срезы регулируются напосредственно в авто средствами ГУ или усислителя(в зависимости где это лучше реализовано)..Ставится микрофон в салон,запускается сигнал и снимается АЧХ.А потом,видя пики и провалы,настраивается.Если фильтры отдельные,то также сначала снимается АЧХ в салоне,а потом уже, видя картину,делают фильтра под конкретную полосу и частоту среза. И это стандартно для любого грамотного настройщика!
Я вот не пойму,или ты мне чешешь,или из тебя дурака пытаются сделать..... Ну не может чемпион по звуку и инсталятор делать фильтра на столе,чтобы потом делать их заново,а эти тупо выкинуть в мусорник,ибо салон авто внесет кучу изменений - на одной частоте задерет звук,на другой провалит....

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

Ага,будем слушать кетайские майфуны где контробас от тани булановой не отличить,ездить на ланосах(нах те V8.. ),и пить донецкую водку по 25 рублей(нах то виски или вино)......
И да - аудиофилия,далеко не совковая дурь.Весь мир хороший звук любит,не надо все мерять по совку.Просто ты сейчас как лиса у винограда себя ведешь.И вообще,все говно - хорошие дома,феррари,дорогая аппаратура,хорошие часы,старое вино с коньяком.....Только хрущевка и 20-ти летний корч на последние деньги рулят.....

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

Это как выбрать самые лучшие стрелы у лучников

+ возможность добиться нужной линейности АЧХ (зная провалы и всплески каждой ДГ)

Провалы и всплески надо смотреть непосредственно в авто,ибо они будут радикально отличаться от замеров на столе. Салон вносит в АЧХ огромные коррективы.Плюс еще в двери динамик будет выдавть совсем дргую АЧХ,ибо акустическое оформление(корпус АС) очень сильно влияет на звук.Поэтому все настройки должны производиться только в конкретной машине.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

Да
Но не так все просто
В салоне уже будут действовать резонансы, затухания, стоячие волны, ОС и куча остальных факторов
Суть не в том
Суть - добиться "равновесия" по АЧХ на канал, чтобы было проще бороться с описанными выше "проблемами" (резонансы, затухания, стоячие волны, ОС и куча остальных факторов)

Я не про резонансы и стоячие волны.Я про то,что в двери динамик(мидбас например) может у частоты раздела поднять (на 500Гц или на 2.5Кг например)АЧХ допустим на 3ДБ и тут уже надо будет играться крутизной спада или разделом частоты ,чтобы убрать этот горб или наоборот поднять провал.Вне машины этого не настроить.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

Жаль(((
Это сейчас никто не учитывает...(((

Еще как учитывают!Просто все это надо делать в комплексе.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.