Detroit Clan

mr_Capone, спасибо за разъяснения
Вариант с вискомуфтой вообще не рассматривался, т.к. этот пережиток прошлого - геморный, ненадежный и занимает много места. Рассматривал только электрокарлсон. А теперь еще и электропомпу
У меня в Рекорде передний телевизор выполнен так, что является фактически диффузором для радиатора, закрывая все пространство вокруг него. Спереди - узкий просвет, который будет закрыт решеткой. Получается, что, если электро карлсон поставить перед радиатором - он будет вообще скрыт от посторонних взглядов и не будет портить "идеологию эпохи"
Если ставить электро помпу, то у меня из навесных потребителей будет только генератор и, возможно, компрессор кондиционера.

К стати, у меня на блоке маслофильтр прикручивается на кассету - термостат с выходом на маслорадиатор. У всех так, или мне повезло и такое есть только у редких?

_________________
Yo, dawg. We heard you like blowers. So we put a blower on your blower on your blower on your blower on your blower. So now you can blow while you blow while you blow while you blow (C)

По внешнему виду, можешь вполне сделать первую Chevy Opala SS в Украине (если не в СНГ)

Я про то, что тебе нужна решетка, бампер, крылья, поворотники и наверное капот.

Если интересно, могу примерно подсказать где купить. Там было куча разных морд.

p.s. у меня был Commo 67го.

Митрофан, а еще - передний телевизор и фартук. Да и передом все не ограничится... Зад у них тоже отличался. При чем рекордовский зад мне местами больше нравится.
Не знаю, страдал одно время такой идеей. Но, как-то перестрадал что-ли... Лучше я восстановлю максимально оригинальный внешний вид Рекорда, нежели буду строить недоОпалу-переРекорд.
Но, если говорить о кузовщине на Опалу, мне больше всего нравится рестайл после 71 года:

Но, на них кузовщина как раз самая редкая и дорогая.

На SS к стати ставили максимум 250-й Р6. Я же пошел дальше.

ЗЫ про Коммо -я в курсе И я даже, наверное, знаю, кому он ушел

_________________
Yo, dawg. We heard you like blowers. So we put a blower on your blower on your blower on your blower on your blower. So now you can blow while you blow while you blow while you blow (C)

А по Адессе ездит турбовый Космич 2140,который рвет пятилитровичи......... Причем там бюджет был как на гнусмаС гэлэкси 4.......... Типа,шото украл,шото купил,шото подарили........

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

учитывая, что это уже итак недорекорд с мотором V8... это уже кастом.... а под кастом уже можешь делать все что хочешь.
Мне тоже у рекорда зад прикольный, а вот морда это

Я особо даже не искал кузовщину, первые попавшиеся ссылки о покупке (на том сайте хватает ЗЧ )
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-525416957-frente-completa-do-opala-71-de-luxo-e-gran-luxo-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-526237016-opala-1974-mini-frente-com-saia-original-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-518816400-parachoque-dianteiro-de-opala-6974-raro-modelo-alinhado-_JM
http://www.bomnegocio.com/rio_grande_do_sul/regioes_de_santa_maria__uruguaiana_e_cruz_alta/parachoque_dianteiro_opala_ate_74_21920954.htm

Можно и по гуглу искать, просто в бразилии этих машин очень много. Ищи в гугле на португальском языке.

он у друга.
там еще доннор он купил бездок, только в кузове купэ (синий)

Митрофан, не спорю, что проект - кастом. Но все же, я хочу внешне оставить его максимально оригинальным. Это мое видение кастомизации Рекорда
Про Меркадоливре я знаю. Уже поднималась данная тема на опельрекорд.ру. Но уперлось все в доставку оттуда. На тот момент никто не хотел из Бразилии отправлять в Украину курпногабарит типа бамперов, телевизоров, решеток, а своих людей там не нашлось. Так и заглохло. Как сейчас не знаю.
Я не настолько ценю морду Опалы, что бы искать варианты доставить оттуда всю морду по кускам. Для меня эта овчинка не стоит выделки.

asvodessa, не надо далеко ходить. Есть в Харькове два ланоса с родными турбированными моторами 1,6. Оба едут нижние 14 (один 14,44, второй - 14,32). Для знающих - это не бормана творения, это толковые ребята. Так же, есть в том же Харькове несколько Ланосов 3,0, едущие верхние 14 - нижние 15. Самым быстрым был херсонский сенс 3,0Т (сейчас 3,2 атмо), который ехал верхние 13. Замечу, это все на переднем приводе.
Так вот, к чему это я. Бюджеты этих машин - сравнимы со стоимостью 5 айфона, максимум двух. Бюджет 3,0Т - 3...4 пятых айфона При этом машины - не корчи. Полноценный салон (каким он может быть для ланоса ), у некоторых - шумки, вибры. У всех - гидроусилители, у половины - кондиционеры.
Бюджет - не показатель. Более важен - подход.

_________________
Yo, dawg. We heard you like blowers. So we put a blower on your blower on your blower on your blower on your blower. So now you can blow while you blow while you blow while you blow (C)

Ну удачи в проекте!) Надеюсь не заглохнет!
Хотя я думаю, логичнее было бы поступить, как делает dimitrus Кастом кузов+современный безгеморойный мотор.

моя любимая фотка из серии рекордов)

Слабак...........

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

Если кронштейны навесного стоковые, то помпа нужна reverse rotation



Не совсем так. есть моторы которые комплектуются с завода такой, а есть такой. LO3 идет с реверс. Если ставить еа этот мотор тюненые шкивы и кронштейны например march performance, то они рассчитаны под standard rotation

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка