Detroit Clan

Все по порядку:
заводишь авто, вкл. D, трогаешься, давишь на педаль газа, а заслонка как будто сама прикрывается,т.е. сначала едет, а потом сбрасывает обратно;
через 500-1000 м электроника переключает систему в режим ENGINE FAILSAFE MODE, и все работает ровно, но с ограничением на 3000 об/мин.
1. тест на OBD2 показал ошибку - разрыв цепи между блоком управления и датчиком дроссельной заслонки.
2. более профессиональный тест на фордовской проге- показал рывки напряжения на все том же датчике ( при сбрасывании газа - резкий скачек вверх) т.е. разрыв дорожки датчика.
3. замена датчика абсолютно ничего не изменила.

Вопрос: что может быть?
Проверять, прозванивать жгуты? так после перевода на ограниченный режим ничего странного в работе заслонки нет...
Натолкнулся на описание неадекватного поведения двигателя на таком же Форде при забитом топливном фильтре, может такое быть?

а кто же блеать меняет сначала датчик если ошибка по цепи

скачки на выходе с датчика.

а ты форд тестер форд ткнул прямо на выход с датчика?

нет, но там параметров было - яебу, все на экране в режиме реального времени, диаграммы и т.д. , видно все нах

Рома , плохой контакт где то , возможно переломился провод , высокое переходное сопротивление в месте излома .При прогреве датчик ТПС в работе системы не участвует .Поэтому вот такое .Надо становиться тестером обычным на Датчик ТПС ,при включенном зажигании и начинать с опорного напряжения 5в

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

ну видишь ты сам на свой вопрос ответил видно на экране от уже то что видит ЭБУ а не то что выходит от датчика . бери лопать проводку , вешай сопли новые от блока конкретно на датчик

Pferd
Капитан Улитка

понял, спасибо.
а как быть с тем фактом, что после перехода в другой режим все становится на свои места, или электроника перекидывает сигнал на другой кабель , их там 4 или 5 шт. точно не помню?

ну коробка тоже умеет в аварийный становится и еще ехать это неправильно