Detroit Clan

и от того как часто на чайке отжигаешь )

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Идите все в ПТУ

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Дык его никто и не делал, а 500 000 км не каждый В6/В8 пройдет и масла жрать не будет.

ну а я о чём ? Материал поршней гильз , колец .чётко посчитанное охлаждение , отсутствие кавитации ,правильная смазка .Вот и всё .Я же говорил при равных условиях .В6 В8 на грузовиках ходят по миллиону ? Ходят и больше .Смотря какой ресурс закладывает изготовитель .
Недавно покупал сын на Яву цепь моторную и тяговую .Моторная кончилась через тыщу .Приводная порвалась через километр .При СССР ходили даже с/х цепи на Яве .Пришлось брать кировские цепи .Пока ходят .Лучше немецкие .
Вот тебе и всё .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Не берут, говорят: "таких тупней как ты у нас хватает"

Я так хочу быть умнее....

_________________

http://www.skulptor.at.ua

Ставь себе на Камару 0,6 мотор и 12 ступенчатую трансмиссию .Расход по городу будет 7 по трассе 15

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

тут на 6-ступку Т56 денег не хватает, а ты говоришь

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Я продал жигуль девятку инжекторную с пробегом под 400 тыщ, и она продолжает ездить у новых хозяев нормально
Так еще получилось, уже почти купили денег дали и тут говорят, а посмотрим как там масло в движке, а ему уже там тысяч 9 пробегу, ну мы приготовились падать на дурака, чуваки достают щуп, а масло там как вчера залитое! Они такие, о класс, свежезалитое, супер, и дают деньги )))

Так в этой девятке за эти 380 тыщ пробегу кроме масла-фильтра-колодки-лампочки меняли только сцепление, один сальник коленвала, что то в задних барабанах, опоры передних стоек, пару резинок в ходовой, термостат, главный тормозной и усе. Если б не качество металла и сборки кузова, была б нормальная машина, на уровне иномарок конца 80-х

Ты все 400 сам наездил ? без капремонта ?
Газ 24 наезжал 350 тыс до капремонта , ВАЗ 06 М412 -250 тыс с заменой цепи на 125 ткм .Ну и шо ?

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Плюсану, недаром V12 называют "одноразовым" мотором, все профессиональные мерсоводы стараются избавиться от этого хлама и ищут нормальные V8, кстати небольшой 4.3 у них очень популярен из-за сочетания экономичности и мощности. Все это сказывается на ценах:V12 сливаются за копейки, так как никому не нужны, кроме ничего не знающих восторженных лохов, а хорошие 4.3 и 3.0 TD до сих пор стоят прилично и имеют стабильный спрос.