Detroit Clan

Ебать
Дон подтвердил и увековечил впечатление о себе как полнейший клинический долбоёб
Это копипаст статьи, неадекваша!

_________________
Недопривод и недомотор.

Согласен полностью с каждым словом

_________________
Оптимальное соотношение цены и качества - "херня, но зато стоит дёшево"

нифига.14-16 летние от флита тащатся.
а вообще, нормальные девки смотрят на мужика, а не на чем он ездит.
Если предъявить нечего, то без бмв или ауди конечно, не дадут.

Док намекает что он крутой мэн

Походу наступила неделя неодеквата... сток срачей за последние три дня

_________________
V8 power!!!
http://www.drive2.ru/users/mika2558/

Ранее владел: Thunderbird LX 4.6l. Chevrolet Camaro 5.7. Pontiac TransSport SE 3.1. Chevrolet Blazer LS 1995

факт.

Хотя, справедливости ради, я сначала тоже удивился - но вчитался про Владивосток и понял, что это копипаста...

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Насчет стойкости к коррозии я тоже не согласен. Спросите у MAX'а, который имел дело и с тем и тем. И который тоже не стесняется периодически обсырать американский автопром. Но!

Какраз недавно заходила реч о том что всякая мелочевка типа пластиковых внутренних дверных ручек и ручек стеклоподъёмников на японцах не рассыпается как на американцах (всё это пока на примере тригена), но кузов и днище к коррозии у американцев куда более стойкие чем у японцев и метал толще, как сказал Макс дверь на японце такогоже года как наши тригены от старости можно кулаком насквозь пробить

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

на дегтяровской 4,5 года простояла эльда после дтп, так под лопнувшей краской на капоте даже рыжего на металле не было

понятно что автор статьи исходит из реалий Дальнего Востока.
Там японцев попой кушай, и эксплуатационные моменты в их пользу.
Касательно АА, то человеку, не сталкивающимся с ними многие вещи будут казаться не такими какие они есть.

А срачи возникают из=за неправильного подхода к спору.
Любой спор должен опираться на цифры.Все что нельзя измерить/взвесить не имеет никакого смысла оспаривать.
Вот даже солар уже согласился по поводу ТТХ и востребованности флитов и кабанов, а все потому что против цифр не попрешь.
(внешнее признание согласия не важно, главное ключевые фразы человека, по которым четко виден проигрыш в споре)

А по поводу японцев, гляньте в кемри и аутбеках на металлические кронштейны крепления сидений передних к полу, они ржавые.