Detroit Clan

не совсем. К примеру на фольксах и многих мерсах особо не разгонишься до 200 км в час... а если и разогнаться - то это в напряг для всех их агрегатов. тот же 124, 210 кузова... 140-е S320 не едут более 200 км/ч... ну и те же фольцы с аудями с моторами от 1.6 до 2.3.

Игорь
на другом масле гореть не будет
Он Андрюхе хотят синтетику залить,он стремается

Да в принципе тут не сложно объяснить. У всех бмв довольно короткоходная подвеска, при этом достаточно мягкая. Короткий ход пружин и стоек - это для устойчивости, достаточная мягкость - для комфорта и плавноси хода. на хороших асфальтных покрытиях это неплохо все работает, но на кочках/буграх/выбоинах машину на высоких скоростях начинает "переставлять" и в результате резких наездов даже на небольшие ухабы происходит пробой подвески. Слабоваты там и рычаги с сайлентблоками....

Что я Вам хочу сказать ребятки .БМВ МЕРСЫ хорошие машины -Нооооо, предназначены для езды по хорошим дорогам .А Америкосы предназначены для езды как по дорогам ( может быть не так быстро ) и по всякому говну типа наших направлений и амеры однозначно дешевле в запчастях и обслуге ( не в нашей обслуге , если сам шаришь ) .

... но за счет чего эта дешевизна в обслуге, возможность эксплуатации по фиговым дорогам, на фиговом топливе - за счет жертвования управляемостью, мощностью двигателя, технологичностью узлов. Каждый выбирает свое.

Спор очень схож С детским "кто сильней, Сталлоне или Шварц?"
У АА свои недостатки и свои достоинства, у немцев свои. И у тех и у других были удачные модели, и случались говняные. И никто ничего никому не докажет. Каждый останется при своём мнении.
P.S. А в своё время по внедрению инноваций и авангардных решений в дизайне всех вздрючил Citroen, со своей DS!
Сравните что в 55-м делали америкосы и немцы.