Detroit Clan

+5.7
разный подход, но результат сходен при существенно меньшей цене и бОльшей надежности у АА.

Я хз, у меня две машины крайслеровский, и нихуя они не надежные

_________________
(\(\
(=':') я тебя ненавижу.. порошок уходи
(,,('')('')

ГМ рулит

движок, ЛТ1.
это не технология ГМ а взяли ее у Митсубиши а сделали для того что-бы попытатся уменьших прожорливость двигателя , так как обновить мотор было впадло . У мерседеса более простая схема зажигания с потенциальным минусом в количестве катушек но по факту они более чем надежны оказалить , это не ВАГ где к 50 тыс пробега надо набор катушек возить с собой
М119 тоже
Особенность всех V8 V12 двигателей . тойота новая вообще работает не слышно даже если рядом стоять
АКПП-4ступка , у мерса 5 ступка после 95 го года как опция. почему как опция , в 95 году может быть . дальше все 5ст. ГМ сделала соу соу 5ст РВД коробку аж в конце 1998 года и то не удосужилас внедрить ее туда где-бы она точно не помешала .
это временно
Подвеска-рама глотает ВСЕ.Жопа сидящих во флите всегда в покое. опять же подвеска образца послевоенного , в мерседесе уже тогда рычаги алюминий , диски легкосплав , все для уменьшения неподрессоренных масс , многорычажная подвеска .
у мерседеса в стоке были двойные стекла .
ну тут вы откровенно лукавите , незкаю как любой из сосайтцев на это посмотри но ваше утверждение это как ... белая горячка . мне кажется что вы как ботаник водитель просто не понимаете когда нормально а когда как у флита .
абсолютно не соглашусь . пластик ГМ образца 90х отсасывал в глубокую глотку у мерседеса , ауди и т.п а теперешний пластик отсасывает у самого себя образца 90х
тут флит впереди но у мерседеса есть версия лонг
В салоне прохладно в жару и жарко зимой. так везде
стекла распотевают моментально у кого-то даже не запотевают

Hennady
ты не ошибся?
потому как при в8 у моих развесовка 99на 1

никуя се временно, 20 лет машине ,из них 18 на нее с прибором клали


какой уровень шума в салоне в ДБ?
флит 64 дб на 60 милях.


у меня притензий к пластику нет.
обычные люди не отличают пластик флита от дерева-это факт из жизни
но вообще, интерьер дешевый в плане материалов.Дизайн интереьера со вкусом, только эргономика куевая (кармашков нет и пр), но это фича кадиллаков


10 см это с лонгом. короткожопый кабан вообще ни о чем


это как? если климат отключен, как стекла могут не запотевать при открывании дверей, дыхании тел и пр?


нам же главное результат? и какова стоимость подвески кабана, если учесть, что результат сходный?

согласен, опыта мало, но СубаруЛегаси Аутбек2007, Мерс Сикласса2010 для меня от флита по рулежке не отличаются.

Нахуй ты пиздишь Капитан Залупа? Пластик у немцев в 90-е тупо трескался на солнце и легко затирался, особенно у ауди и мерсов(все модели). Тогда как в Кадиллаках и Линкольнах 90-х г.в. винил очень живой и практически идеальный даже по сегодня

Док
не может быть мост и рама сходной с независимой
это Вас обманули

опять плюсую-у меня крыша всех удивляет, все как один говорят, что крышу перетягивали


по теории, да.
на практике не знаю, комфорт езды на раме отличный.Возможно речь об управляемости и торможении на кочках...


кстати, Кэп, тормозной путь мы забыли.
Понятно, видео МоторУик с ютуба мы обсуждали, но все же...

У меня в севиле по всему салону натуральный шпон(с прослойкой алюминия внутри между деревом). Меня удивляет - почему в более дорогом Флите - пластик под дерево????