Detroit Clan

тут нечего спорить о ценах
их ставит рынок
не понимаю только зачем люди ставят на треть больше от того за сколько продают

Как надумаете - набирай...

_________________
С точки зрения практичности : ездить на кадиллаке каждый день, это как ходить на работу в свадебном платье (С)

Не теряй время.... Кроме разговоров толка не будет.

+1. Хочеш продать за 5 ну хрен сним поставь 5,5 и 500 уступи, чтобы человеку приятно было....

_________________
С точки зрения практичности : ездить на кадиллаке каждый день, это как ходить на работу в свадебном платье (С)

Сам понимаю. Но мне не жалко, за просмотр денег не беру пускай еще и пофоткает

_________________
С точки зрения практичности : ездить на кадиллаке каждый день, это как ходить на работу в свадебном платье (С)

6-7К. В вашем варианте - по нижнему тарифу из-за невозможности установить реальное состояние ЛКП.

Объясню почему:
А) 8-9К стоят Chrysler 300M 1999-2002 годов: машины на порядок (и да, я знаю значение слова "на порядок") более безгеморные в эксплуатации и ремонте, при этом сравнимые по комфорту, размеру и навороченности.
Б) Нордстар это бомба со сломанным часовым механизмом. Чудовищная цена новых аутентичных адаптивных амортизаторов (без которых "система нордстар" уже не система), рулевое Gamnasteer (Magnasteer, конечно=)) и сам мотор... В отличие от множества досужих баек про АА, капиталка Нордстара - это реально дорого (плюс-минус цена севилля;-), т.к. только комплект болтов головок - это 650 баксов в США) и еще и не факт, что получится. Кроме того, сам мотор (несмотря на заявленную "способность работать без охлаждающей жидкости") - на самом деле как раз склонен к перегреву и, как следствие, пиздецу блока. Кстати, в числе прочего - нордстару НУЖЕН минимум 95 бензин, в отличие от остальных АА - интересно, с 97 года все хозяева об этом в курсе?
В) Пробег 130 ткм - это скорее норма для АА таких годов, в отличие от немцев - их наоборот, сложно у нас найти с пробегом 200+ тысяч =))) Причем не скручивают же, кому оно надо.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Ну почему же, вот сегодня я просто таки уговаривал товарища взять севилль 93 года с 4.9 =) Состояние так себе, но и цена адекватная ему. Не уговорил, т.к. хочет живее "с ходу", а не заниматься реставрационными работами (хотя как по мне, их там немного, не особо геморных и не особо дорогих - но у Ruark уже есть один проект и один эвридей, ему "на выходные" надо=)). Может ваш Севилль понравится в реале?

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

вот-вот

Это ты намекаешь, что свою за 9500 отдашь? Тогда действительно, нам нет смысла всем тратить время на просмотр...

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Ок. Даже если ты готов его купить за 6к я не готов тебе его продать. Думаю это понятно... Ладно завтра увидимся , всем пока!

_________________
С точки зрения практичности : ездить на кадиллаке каждый день, это как ходить на работу в свадебном платье (С)

За 7 к готов завтра купить любой Кадиллак 97 года в состоянии не хуже заявленного в посте и с честными документами... У кого то есть предложения?????