Detroit Clan

[quote="mr_Capone"]
Нет . это следствие .Что дают ?

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

чтобы ты не думал долго : за единицу времени засасывается больше воздуха , и соответственно выплёвывается больше .Что позволяет увеличить топливный заряд , отсюда мощность и момент . Т.е что мы делаем - мы увеличиваем количество всасываемого воздуха , значит что нужно сделать ? Добавить топлива , зажигание как ставил ТБИ так пускай и ставит , нехуй туда лезть . Графики остаются те же , изменяется количество .Так вот чтобы не лезть в прошивку . можно просто поставить большей производительности форсунки или накрутить на регуляторе давления .И это будет лучше чем то что вы не можете сделать нормальное зажигание и нормальную стехиометрическую смесь

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

было бы все так просто... ты это Улитке расскажи...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Почему наступил предел топливной экономичности моторов и снижение расхода происходит за счёт облегчения корыт ? потому что смесь должна быть стехиометрической , а воздух сам по себе не горит , сильно обеднённая смесь гореть не может .Если ты заставишь гореть воздух без бензина или других углеводородов то тебе дадут Нобелевскую премию

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Улитка вылезай и спизди что нибудь , опровергни .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

У моєму регіоні карби ще актуальні і я знаю багато людей, які візьмуться за якісну настройку.

_________________
4-bolt main SBC 350 Vortec, milled, ported, >10:1 CR, CompCams roller camshaft, Weiand Stealth intake, Holley 650 DP carb, 1 5/8'' MAC headers, 3'' full length exhaust, MSD StreetFire HEI, A/C, 5-speed manual, Torsen diff, 3.23 gears.

тут нечего опровергать... сколько он не мучался с этим ТБИ, машина нормально так и не поехала...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Ну начнём с того что он тогда был ещё молод и глуп А мотор 5,7 с ТБИ в десятке лучших моторов мира

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

нахуй проводку и инжектор, возвращаемся в каменный век
про ТПИ ничего плохого сказать не могу, но хочется что-то прикрутить, на ТПИ особо нечего, да и дорого

в моей тригене хоть что-то будет стоять настоящего, американского, из эпохи лучших годов США.

_________________
Мудрость не всегда приходит с возрастом. Бывает, что возраст приходит один.

дык я ж не спорю, просто он не хочет этого признать...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted