Detroit Clan

разница в том что на ЛТ1 ты ездишь всегда и везде , а на карбе настраиваешь , подстраиваешь , подкручиваешь , меняешь жиклеры , трамблеры , катушки , насосы а толку практчески нет

Единственный карб который я одобряю Speed Demon но всеравно карбюратор это прошлый век с кучей недостатков .

L98 это тоже хороший мотор , тем более если бошки алюминиевые . но к нему надо хотя-бы косичку всю .

Хантер и Макс нормально ездят. Ультра с LT1 пока нормально не ездит

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

ну вышла так вышла, кому какая разница куда ты пошла?

оба ездят нормально, спроси у них... Хантер трахался по тому что хотел какого то мифического идеала добиться, хотя его мотор уже был идеальный после первого запуска и подстройки на глазок... а то что надо мучаться это тебе так хочется думать, это просто оправдание для тебя самого, что не ты первый пошел этой дорогой, а выбрал сраный ТБИ...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Ну шо умник?

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

давайте дождемся ответа Хантера и Макса . как часто им доставляет трогать что-то . я видел как он работает при тебе и видел как он заводится при тебе нихуя там небыло идеального . и это еще не вечер потому что сейчас например лето . а когда температура среднесуточная упадет градусов на 7-10 прийдется опять подстраивать , а зимой вообще все по другому будет , а при влажности тоже . Ты пока выступаешь как зритель . когда будет тема где спросят какую деталь салона снять надо мы тебя позовем

Умник ты - я практик . а ты так где-то шото видел . да подпездываешь

Можете кидатись в мене, але проводку під капотом я терпіти не можу, тому буде карб.

На ЛТ карб можна поставити? Бензонасос буде погружний, рідний, не проблема якщо в блоку нема отвору під монтаж механічного насоса.

_________________
4-bolt main SBC 350 Vortec, milled, ported, >10:1 CR, CompCams roller camshaft, Weiand Stealth intake, Holley 650 DP carb, 1 5/8'' MAC headers, 3'' full length exhaust, MSD StreetFire HEI, A/C, 5-speed manual, Torsen diff, 3.23 gears.

это единственно-правильное решение. собственно это и была вначале причина моих мучений на карбе, то что я не поставил погружной сразу

+ иглы поплавковых камер нужно первое время проверять, так как много соединений на фум ленте, куски которой на них могут оседать

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

прально

ага по ТБИ...

а тебя даже звать некуда

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Ты знаешь я пробовал и на месте хоть не стоял . а ты балбес опять же ничо не можешь . только пластик снять . да машину толкать . даже лед не используешь