Detroit Clan

Знайшов сайт в штатах, контора займається ребілдом моторів, одні з найнижчих цін, які я знайшов в мережі --- http://www.phoenixmusclecar.com/CratesMain.html

Мене цікавить ось цей мотор --- http://www.phoenixmusclecar.com/Chevy-03.html
Я попросив також у них роздруківку графіка потужності.

Хочу низькооборотний, з моментом на низах і щоб не вбив Т-5 коробку і міст на 26 шліців.

В 1995 баксів входить блок з головами vortec-1 та впуском, якщо накинути зверху ще 995 то мотор стає "під ключ". Це найдешевші варіанти, можна і дорожче, по ссилці все описано.


Може хто-небудь описати мінуси мотора\відговорити від покупки "там"?

_________________
4-bolt main SBC 350 Vortec, milled, ported, >10:1 CR, CompCams roller camshaft, Weiand Stealth intake, Holley 650 DP carb, 1 5/8'' MAC headers, 3'' full length exhaust, MSD StreetFire HEI, A/C, 5-speed manual, Torsen diff, 3.23 gears.

ты хочешь мотор с характеристиками грузовика ставить в фаер ?

и вниматильно вчитайся , не так и дешево выходит . учитывая что он еще "там"

1995 голый мотор . 1200 навесное и не факт что там будут например выхл коллектора , катушки , модули зажигания которые тоже надо , шкивы , генераторы и тп

есть куча нюансов надо уточнить какие головки они ставят , по описанию там обычные клапана 1.95 и 1.5 , если уже братся за такое дело то надо 2.0 1.55

короче как и везде , копнешь глубже цена уже будет не такой низкой . а доставка .... та ну его нахуй . ищи себе донора с ЛТ1 в польше или где-то и горя знать не будешь

LT1 - наше всё!

Идешь например сюда
http://www.chevroletperformance.com/Par ... p?engine=0

смотришь например
http://www.chevroletperformance.com/Eng ... &engCat=sb

если понравилось сначала собираешь его отдльно по деталям , потом смотришь где можно удешевить , поставить например коллектор не едельброк а такой-же саммитовский только со спиленной эмблемой едельброк

там расписано все . какая головка тебе нужна . какой вас . смотришь графики . хочешь больше начинаешь подбирать другой вал . есть програмка которая по выбранным компонентам тебе расчитывает шо и как .

Да нормальный лт тяжело найти, везде парят какую то хуйню.

_________________
У каждого своих секреты. Кто-то нюхает кокаин, кто-то убивает людей. Я небезопасно извлекаю флешки.

не знаю сколько у меня там сил, но думаю около 300, и моя т5 с глухой блокировкой, выдерживает легко любые издевательства, разбирал ее неоднократно, и все целое новых люфтов и стружки нет
думаю и на сликах все тоже самое она выдержит, так что не бойся ставь т5 смело

она и на сиерра косворт стояла, там в стоке 400сил

вообще с америки разве дешевле мотор? кто и как его там протачивал? придется все разобрать и перемерять, тем более пойми они там будут на кождом болте экономить чтоб заработать

________________

господа лтешники не сбивайте с пути истинного!

________________________

Дима кстати идеальную тему говорит, тупа пройти по тропинке протоптанной
это избавит от дорогоих ошибок

_________________

у тя 2 пути

хочешь ебстись - строй
хочешь ездить свапь ЛТ1

V8+Карб+Т5=ТРУ И никакой еб..и, одни раз настроил и забыл... Не слушай людей у которых никогда не было машин на карбе...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

вышла и пошла собирать свой пластик . не слушай людей которые никогда не строили ниодного мотора . Хантер нормально не ездит , Макс нормально не ездит .

я хочу по олдскулу - на карбі.
в чому різниця побудови на ЛТ моторі і на смол-блоку, який йшов до ЛТ?

п.с. є ще варіант в Польщі, L98 мотор від Корвета з алюмінієвими головами. Голий, тільки блок з головами за 700 баксів. Особисто мені страшнувато за алюміній - як він в парі з чавунним блоком, не боїться варварства?

_________________
4-bolt main SBC 350 Vortec, milled, ported, >10:1 CR, CompCams roller camshaft, Weiand Stealth intake, Holley 650 DP carb, 1 5/8'' MAC headers, 3'' full length exhaust, MSD StreetFire HEI, A/C, 5-speed manual, Torsen diff, 3.23 gears.