Detroit Clan

+302

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

И я могу сюда плюсануть
но тогда на трек
как Капонэ

Америкос никогда не поедет как европеец. Другая идеология создания тазиков. Вот ты ездил на полицае с ушатаным мотором, а сейчас он откапитален. Мы на нем ездили в Одессу, потом в Крым. 3тыщи км. Средняя скорость - 120. Не потому, что быстрее не еде, просто некомфортно. Разрисованная вся, полис, департамент нью йорка и все такое, ни одно КП не остановило, ни в Одессе ни в Крыму лютые гайцы не трогали, у всех улыбка и просьба сфоткаться. Тошнили в правых рядах 100 - 120, все спокойно обганяли (со всех окон респект и пох какая машина) никто не цеплялся гоняться. 1,9тди говоришь? Да лети ты на ней хоть 300+ Какая езда, такое и отношение окружающих на дороге. Вика сейчас едет 220, больше страшно и даже это нах надо. Можно притащить наскаровский болид, который порвет все на автобане и въехать в Одессу с гордо поднятой писькой Я никогда не пойму, как можно больше 150ти летать на поджопниках по наших дорогах

_________________
Оптимальное соотношение цены и качества - "херня, но зато стоит дёшево"

+1

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

+5.0

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

точно.
Америка-широкие дороги, большие расстояния, ограничения скорости
Т.е. логично большая комфортная машина при умеренной скорости.
Европа-малые расстояния, дороги узкие, в Германии есть безлимитные участки.
Т.е авто тесные, неудобные, но скоростные.Чтоб по-быстрее доехать и свалить из салона.

Вс е заточено размуно.
Вот концепт 1988 КадиллакВояж был с прицелом на спецтрассы будущего в США.Итог-200 миль/час на спидометре.
Только где эти дороги?

ну как те сказать?
на 454 страшно было 150 уже ехать
для меня это иконка типо мне приятно было на нем ездить не быстро
приятно было что он с 40-50 км ч мог ехать бочком
но при этом до ста разгон 7 сек но када цеплялся то хорошо так ехал
в стоке тоже кстати 7.2
короче в гараже мечты я точно хотел бы иметь 454

maxut SS454
узковатый диапазон
мне кажется что просто мотор с грузовика
но легче облуда

stupi
насчет 220 сомневаюсь
а дороги вот:
Харьков-днепр
До Пферда ниче
в крыму
перед Пирятином
после него
еще может че забыл

Ладно, забей, АА не едет, жрет сцуко и не едет
http://vk.com/feed?z=video138494988_165 ... bd23ecaf31

_________________
Оптимальное соотношение цены и качества - "херня, но зато стоит дёшево"