Detroit Clan

Поменял сегодня рулевые тяги, шаровые, сайлентблоки. Когда машина висела на развалочном стенде и нажали тормоз начало капать, причем очень активно с так называемого proportional valve, он у меня только для задних тормозов, потому как они напрямую с гидроаккумулятором.На есть три отверстия, вход с главного, два выхода на колеса и одна заглушка/гайка с отверстием посредине, я догадываюсь что отверстие это типа указатель все ли хорошо в клапане, с него и течет. Завтра я его разберу, каковы шансы просто приехать на авторынок и подобрать манжету или хотя бы расскажите что там за система?

Фото

Еще

а стоит оно в штатах 150 долл, не по нашему это

такие страшные слова пишут
Proportional control of brake line pressure to the rear brakes takes place only after a preset input pressure has been reached. Above this preset pressure, the valve limits outlet pressure to the rear wheel brakes at a set percentage of the total system output. If malfunctioning, the proportioner valve must be replaced; the separate components of the valve cannot be serviced.

NOTE: The proportioner valve is not repairable; if any fault is present, it must be replaced as a complete assembly. The use of rubber hoses or hydraulic lines not specifically listed for use with DM ABS-III may lead to system problems requiring major repairs.

удалить

ну тогда на задние тормоза будет максимальное усилие постоянно, зимой стремно, абс будет постоянно трещать

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

а ты попробуй , я думаю не будет . заглуши и поедь на Туполева на тех осмотр у них есть тормозной стенд и посмотришь , выточить переходник не сложно

конкретней можно
В описании написано что он отбирает определенный процент от общего тормозного усилия