Detroit Clan

та чо там американские проэкты. Вон гран прикс белый киевский, тупо шо только з завода

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

ты разве со мною не согласен?

Согласен, но если машина регулярно эксплуатируется, то невозможно её поддерживать в идеале, по крайней мере с нашими доходами. В хорошем состоянии можно.

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

я и говорю про хорошее состояние, но скрипы, скрежеты, свист ремней - это удел жигулей

Понимаешь купить стоковую машину и обслуживать это одно, а такие машины как у меня и Макса, которые прошли через свап двигателя, требуют её вначале сконструировать, испытать а потом довести до состояния без скрипов.

Вот например у меня было собрано навеное, отличающееся от заводского изза отсутствия экологии и кондишена. ремень подбирался наугад. Выехал - всё зашибись, покатался, раскрутился шкив помпы, разрезал в клочья ремень, купил такойже но другой марки, был Bando стал Good year - скрипит зараза, нужно на сантиметр короче. И так с каждым узлом

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

согласен, как переходной период можно пох как ездить, но вчитайся в то что написал Макс

Макс иногда гонит

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Если про "законченный проект" - жирный +1. Причем чем ближе к концу - тем сцуко больше начинают раздражать всякие мелочи, на которые раньше и внимания не обращал бы.
Хотя я начинаю задумываться, что нужно еще ведро на эвридей, которое не жалко будет по-реднековски эксплуатировать...


Да-да, он такой... Вот две недели назад рассказывал на Найт Райде мне, как геморно выставляются крышки фар на 4-гене и как там надо ебаться и всё равно ничего не выйдет. Блин, всё это время я боялся тыкать туда отверткой, но сегодня уже отступать было некуда. И оказалось, что даже без мануала на то, чтобы раздуплиться и выставить обе крышки идеально во всех трех измерениях ушло всего полчаса времени.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

а замер перед установкой на угад сделать не ? ты же выкинул всего лишь кондиционер а поставил АС делейт ролик и размер явно известен какой должен быть при таком моде . а дальше поправку делаешь на свои шкивы и можно попасть в цель

я вобще изначально делал по этой статье http://www.thirdgen.org/serpentine и проеб получился ориентировочно в 5 см. потом взял на лепсе ремень на 5см короче и он стал

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка