Detroit Clan

в продолжение моих развлечений!!!
снял ковёр в салоне, почистил, сейчас висит сохнет

за одно решил обработать дно внутри...
под ковром обнаружил очень хорошо сохранённый пол, визуально как будто вчера с конвеера... всего лишь в нескольких места небольшие повреждение лако\красочных, и маленький очаг ржавчины, что было сразу почищено и обработано...

планирую сразу и зашумить пол...

а где фото машины с новой рессорой? зад опустился?

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Особо не опустилась, там я так понимаю изза геометрии самой рессоры так она стоит...

а фотки будут, вот на выходных поеду в Переясла-Хмельницкий, а когда вернусь сфоткаю, она как раз сядет на свое место...

вчера зашумил пол в салоне, сегодня брошу коврик, и закину салон, и полетели...

И так, очередные приколы моего малыша...

поехал я в эту суботу в Переяслав-Хмельницкий, и вот по пути(а точнее в Чабанах) слишу чтото чиргикает, остановился на обочине посотреть, включил аварийку, а тут рядом паркуеться чёрный Кадилак - ну вот так я и познакомился с Никитой(Amokesto), он так вышел на встречу и говорит "А ты Макс из форума, да?", меня потом всю дорогу этим жена подкалывала, что меня уже люди на дороге узнают...

как потом оказалось чиргикал ограничитель на колодке, гдето оборвало накладку, так что добравшись домой благополучно заменил колодку, на остатки с донора...
теперь вопрос каке лучше заказиватьколодки в соотношении цена/качество, а вообще то подумываю заменить вместе с дисками в будуещем... так что вопрос актуален, жду ваших советов...

но на этом моя эпопея не закончилась, доехав в Переяслав-Хмельницкий обнаружил прорив шланга возле рулевой рейки, пришлось в екстренном режиме его менять, так что праа новых хомутиков, кусок шланга, закатав рукава и поигравшись минут 15-20 я резюмировал что проблема решена, и причём малой кровью... даже и пол бачка жидкости не ушло, видать прорвало аж в самом конце пути...

КТО подскажет на двигателе 2,8(3,1), такой как на моём Понтиаке, замена гидрокмпенсатора очень напряжный процес?
много разбирать нужно?
нужно впускной коллектор(трапецию) снимать? какие прокладки 100% нужно будет менять???

1.крапанные крышки
2.впускной коллектор из 2х половинок между ними прокладка должна быть , хотя в этом месте можно и на герметик
3.под самим пауком прокладка коллектора

если он цокает попробуй сначала его поджать

Спасибо за совет, нужно проверить нормально ли он зажат.
а на сколько их нужно зажимать?

не зажать а поджать его , проверить зазор на рокере если все гуд , то когда компенсатор стучит его можно нагло немного придавить штангой и звут может уйти . но это больше как полумера . а может наоборот он у тебя до опиздинения придавлен штангой и от этого стучит

проблема в том что стучит то он не всегда, а как ему вздумаеться так и начинает постукивать...
мне когда двигло собирали, то эти мега мастера не смогли найти два рабочих и разработали старые, а пока я заказал и те прилетели они уже дрыгло вкинули, и сказали типа мы тут скраю поставили потом сам поменяешь, типа сейчас работают вроде а там если что то и поменяешь...
я тогда в этих вопросах зелёный был и глупый вот и решил если вылезет то тогда и полезу внутрь... а теперь начало вылазить так вот и спрашиваю у знающих...
интересно можно ли без снятия "трапеции" типа снять "плиту" и клапанную крышку и щупом магнитным достать???

Впуск снимать однозначно, прокладки лучше все верхние иметь, там и подвод воды и заслонка, впуск на одной прокладке между головами, между блоком на гермет, впуск/крышка впуска хитрая прокладка с дистанционными резинками, стучать в этом моторе может не обязательно гидрик, может быть цепь, когда разбивает натяжитель, и может быть третья шейка распредвала из-за недостатка смазки.