Detroit Clan

Ну обычно это даёт управляемость на бездоре и табуретность на трассе.В случае с Субуром я думаю можно избавиться от "яхтенного"поведения на трассе.

_________________
«Жизнь во время путешествия — это мечта в чистом виде»
А.Кристи

Если не затруднит,сфотай передние крепление,плиз.

_________________
«Жизнь во время путешествия — это мечта в чистом виде»
А.Кристи

задача аммортизатора прижимать колесо к земле, в этом плане для работы амморта плечо не меняется для колеса с любым вылетом, т.к. важна точка(площадь) опоры.

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

но рычаг ведь намного больше с которым идет по нему удар .

рычаг у амморта относительно крепления нижнего рычага к кузову. При сильно большом вылете, слегка увеличится время "прижимания", т.е. авто станет более валкой....Ставишь более жесткие спортивные амморты (из однотрубных газовых) и вуаля...

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

_________________
Практика — это когда все работает, но ничего не понятно. Теория — это когда все понятно, но ничего не работает. Но иногда теория совмещается с практикой, тогда... ничего не работает и ничего не понятно.

Ездил на литье с неправильным вылетом, внешне красиво, а рулить не очень. Поставил родные железяки и прозрел насколько комфортнее и приятнее ехать. Поэтому считаю, что подвеску рассчитали под определенные данные колес и т.д.
Вспомните когда было модно на жигули ставить колеса чтоб выпирало на половину ширины наружу. Сам не знаю, но говорили что сильно страдали ступичные подшипники.

_________________
Практика — это когда все работает, но ничего не понятно. Теория — это когда все понятно, но ничего не работает. Но иногда теория совмещается с практикой, тогда... ничего не работает и ничего не понятно.

пробить такие аммо будет гораздо сложнее, прыгать с трамплинчиков можно, ходом на бордюр заезжать...

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

и чё?
смотри вложение : чем меньше колесо болтается в вертикальной плоскости, тем бОльшее время колесо находится в контакте с дорожным покрытием...

_________________
"Зиг хайль май лайф"...
Счастлив не тот, кто выбрал «правильный» путь, а тот, кто любит свою дорогу...

"Подход к назначению амортизатора в различных школах автомобилестроения в некоторой степени можно определить по названию, которое ему даётся. Например, нем. Dämpfer — гаситель колебаний (демпфер), англ. Shock-absorber — поглотитель ударов." а прижимает пружина, если уж на то пошло.

_________________
Практика — это когда все работает, но ничего не понятно. Теория — это когда все понятно, но ничего не работает. Но иногда теория совмещается с практикой, тогда... ничего не работает и ничего не понятно.