Detroit Clan

Тут спрашивал мельче - территориально.

Чистокровных нет - у всех в крови всего намешано. Другое дело, под какую категрию сам себя человек шлифует...

сомневаюсь, что им это надо.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

не хочу защищать кого либо НО ошибиться в каком то насосе(конструкции) можеет каждый, всего неупонишь, для этого есть схемы и инструкции и соотвецтвующие образование их читаешь и делаешь, а делать вывод из за одной ошибки тупо, я 13 лет эти насосы дизеля и прочую технику кручу и каждый раз заглядываю в инструкцию ибо в башке все не удержишь, да оно и не надо. Адесса у тебя совершенно другой подход к ремонту. Это как с ноутбуком у которого сгорела мамка, можно поменять мамку на офф сервисе и получить горантию, а можно на радиорынке сделать дешевле тоже получить гарантию, но не факт что будет работать.

_________________
У каждого своих секреты. Кто-то нюхает кокаин, кто-то убивает людей. Я небезопасно извлекаю флешки.

не дождавшись высера по поводу клапана , течет один так вот Y94 стоит вообще не на насосе , на 2.2 сди вообще нет электрического клапана аналога тем что он показывал на своем фото , дозатора или регулятора . клапан Y94 НИКОГДА не течет а может либо заклинить , либо забъется сетка (дешевый ремонт ее откусить и поставить назад на машинах с 2005 года ее нет вообще) и самое главное клапан Y94 стоит на РЕЙКЕ топливной тоесть совершенно другом узле , забыл или не захотел ли это упомянуть наш специалист неясно . но к теме текущих ТНВД отношения иметь не может вообще , в 2.2 сди под 3мя крышками секций насоса как раз живут те резинки которые текут и клапана замену которых по необходимости я писал. так что теперь я блять на слове его поймал . дешевку

Дима Кроль , ну блин , все знают что ты очень умный .Имей совесть и снисхождение

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Так вроде я уже не раз всё шо имел сказать за Серёгу-сказал. А в технических вопросах не силён, поэтому судить кто прав не могу. Могу сказать что реально за КЕ Джетроник никто браться не хочет, А Серёга делает. И с моей Делфи возится не побоялся. И расход у многих на мерсах хозяев начал радовать. А, чуть не забыл, Вольвешник по ощущениям реально "прёт". И расход (особенно когда Ёж за рулём ) вменяемый. Если сильно давать "под хвост" то конечно, я думаю, расход может вырасти до "охереть", но таки табун коняк нужно чем то кормить.

_________________
Шоб ви так жили, как мы вам рады!

а как называется то кто 80-т страниц ответить на один вопрос не может?

ну как бы хорошо написал - реально "прет", расход вменяемый, может вырасти до охереть.

Ну ты не они,и не тебе это знать.Я с ними не раз общался по телефону и получал нужные мне ответы.Им не надо из себя кого-то корчить,потому-что они сами все делают и умеют.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

не имею никакого желания с тобой спорить - просто отмечу, что любая машина от 200 л.с. "реально прёт" по ощущениям. Или даже так - прут те, которые большей мощности, чем привычные.
Жаль только, что ни времени квотера, ни динографика вольвы мы не дождёмся.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06