Detroit Clan

ебать, вот он Детройт Клан

_________________
Недопривод и недомотор.

Это всё, что ты можешь сказать, когда тебе прямо указываешь на ошибки и пиздёж?

Да хай висит. Не хочешь показывать - не показывай, отношение от этого лучше не станет.

Не надо, мы уже поржали над твоими гаражными знаниями. Этого достаточно.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

......слился,да не ты(менеджер),ни Капоне к АКПП тупо подойти не осмелитесь,не с вашими знаниями и умениями.Поржал он.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

та ладно, я не имея специального образования по двигателям, разобрал и собрал два мотора 5.0 каприз, и 6,9 дизель форд, да АКПП сложнее, но ту уже кто на что учился

Еще раз: крутить гайки на древних мерсодизелях - это предел того, чем ты гордишься в жизни?
Любую пролетарскую профессию можно освоить на паре-тройке объектов. Ничего хитрого нет. Нужны три вещи:
а) инструменты (желательно хорошие, а не дешевое говно)
б) инструкции (в наше время и по нашим машинах - есть всё в мельчайших подробностях)
б) время, которое не жалко тратить на такие задачи - т.е. либо для развлечения, либо если твоё собственное рабочее время стоит дешевле, чем время оного мастера.
У меня время стоит дороже - поэтому свои авто я ковыряю только по выходным, при наличии вдохновения.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

В качестве иллюстрации: друг (Дима с АТГ, кто знает по Чайке), с которым раньше компьютерной журналистикой занимались, сейчас тюнингует моторы Porsche. До этого собрал несколько 500+ л.с. аудюшных. При этом пять лет назад он отвертку в руки брал, только чтобы системный блок раскрутить и скрутить. Моторами занимается года 2, не в качестве основной работы (прошивки).

Только ты бы пополам треснул, увидев его условия и отношение к труду - когда всё аккуратненько разложено и рабочее место, как операционная выглядит. Вот так работают "технические интеллигенты", а не гаражные умельцы.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Простейшие моторы.Прийди собери Ауди. Причем не только собери,а чтобы он был без проебов по зазорам и с гарантией.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

А кто тебе сказал,что этот мерсодизель(который собирается из двух разных моторов и турбируется),единственный и самый сложный мотор в моей жизни?И хрен у тебя денег на инструменты хватит - знаешь сколько специнструмента надо?А точной измериловки,призм и кучи всего?Квартиры в центре киева не хватит если продать.Плюс о многом в книгах не пишут.Многие знания надо получить отучившись на инженера по двс.Иначе хлам соберешь.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

Поржал..... Если бы ты понимал,что пишешь... Спроси у него про твердость гильз и как он их калит и отпускает.Как просчитывает тепловые зазоры,глубину и угол хона в цилиндрах и прочее.Хуй он тебе ответит,ибо дилетант.Собирать одноразовые корчи не проблема.Проблема правильно расчитать карту зазоров и сделать технически грамотный мотор.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

Не, есть еще вольва с самопальными кольцами... "Кто сказал" - ты и сказал. Я ж говорю, выложи что-то такое, чтобы все охуели: да, все и охуеют, на жопы сядут и притихнут.
Чтоб вот так например:

"Я турбирую атмосферный 997" - и пиздец, вопросов больше к тебе нет. ГУРУ.


Знаю. Могу даже точный список дать, чего нужно для сборки-разборки GM'овского V8.


Сегодня продал одну из квартир как раз. Купить инструмента, что ли? Но вдруг не хватит?!
Большинство станций не может себе позволить даже шуруповерт купить синего Боша, да и зеленого тоже - пользуются китайским дерьмом подешевле. Поэтому не надо рассказывать: если бы у тебя было инструмента "дороже, чем квартира в центре Киева" - ты бы не ездил на 20-летней вольве.

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06