Detroit Clan

+100

_________________

http://www.skulptor.at.ua

есть еще такой момент, но то только моя теория, при штамповке и прокате листового металла, его структура является неоднородной, первые сотки (десятки) толщины плотнее чем то что внутри, который и дают жесткость, и стойкость к корозии, так при пескоструе всем понятно что происходит с ними.

Направление мыслей правильное , почитай про горячий прокат ,холодный прокат и ковку .Но ковка к кузовам уже не относится .А штамповка того эффекта не даёт . В основном играет роль какой прокат стали .Где то уже рассматривали этот вопрос на форуме .

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Закончил работу с днищем.

Продолжаем рихтовку.

Есть еще ватер-бластер, тот при давлении 700 бар тоже краску сдирает до металла

_________________
У каждого своих секреты. Кто-то нюхает кокаин, кто-то убивает людей. Я небезопасно извлекаю флешки.

сделаю замечание , лучше бы ты купил новую держалку коробки , а усилитель под пороги можно было и самому изготовить по фото и сэкономить . я делал так

Держалку коробки можно заменить, при необходимости, в любое время.
А заниматься ввариванием усилителей после не рационально.
Я знаю, но заморачиваться с самостоятельным изготовлением не было желания, а сэкономить не получится уже.

аргументируй

_________________

в 2 раза толще , в 10 раз на кручение , можно принять как распорку кузова дополнительную в комплексе с теми красными штуками , снизу нереально повредить .