Detroit Clan

Угу, именно поэтому самые мощные автомобильные двигатели внутреннего сгорания выглядят так:

Чисто чтобы не пользоваться преимуществами турбины

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Что ты подразумеваешь под микротурбо?Ну 2.0 это уже не микро и когда ты едешь по городу 60 км.ч. и обороты меньше 2000,то турбина практически не работает.Ну найди сопоставимый с моим 2.3Т 360 сил большеобьемник,и чтобы он брал до 11 литров в городе на ручке и 12 на автомате.Это,понятно,спокойная езда.Машинка у меня не маленькая,больше W124.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

Вот-вот, в нормальном режиме. У V8 при этом существенно ниже будут средние обороты для обеспечения желаемого темпа езды (ибо момент начинается "снизу" и его будет больше в любом случае).

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Блин,тебе про ивана ,а ты про болвана..... Эта фотка что,доказывает что с газовой турбиной мотор развил бы меньше мощности?Или просто,что сделали мощный мотор на компрессоре?Блин,Альт,вот ты обижаешься,но правда написали пару постами ранее - учите матчасть и все вопросы отпадут сами собой.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

Я уже когда писал,что учитывая что у тебя 360 сил и расход в городе 11 литров,все автопроизводители мира должны засунуть свои разработки в жопу и идти кланятся к тебе, поэтому не верю

Эх, юристы...
Это разные вещи, долго объяснять.
Кирилл, прочти книгу, не пожалеешь.



Все автопроизводители давно в курсе дела.

_________________
Airflow - (повітряний смердун) - запроданець, проплаченый агент ФСБ или житель Крыма
Забанен на offroadmaster.com после пяти постов
Претендовал на звание "СОВЕСТЬ КЛУБА", но был забанен на DETROIT.IN.UA после четырёх лет общения
"I need your clothes, your boots, and your T-bird" - подпись к картинке

Да не будет!Во первых момент у любого атмосферника выше начинается,чем у турбо - гугл в помощь!Во-вторых покажи мне машину весом 1500 кг с V8 5.0-6.0 360 сил,которая на автомате возьмет 12 литров в городе?
Ты пишешь примеры,не понимая самого принципа работы и расхода.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

А еще в городе в 1.4 турбо альтеа тоже расход 11-12,бля чудеса

НУ ЕСЛИ ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ СТРОЯТ TOP FUELы, ЕБУТСЯ ЗА КАЖДЫЙ ГРАММ И КАЖДУЮ Л.С. - но НЕ ПЕРЕХОДЯТ на турбы - наверное, не просто так им делать нехуй?

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

Ему легче спорить(как Капоне),чем прочитать ,получить знания и понять ,что был не прав.

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.