Detroit Clan

Да это ))

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

Да Сводода по сравнению с этим очень позитивно выглядит , а этот доживает после Юща его никуда не берут ,так он пытается баллы зарабатывать хоть так

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

вообще-то даже википедия пишет 5,6-6,0 сек у 600-го) w140

чушь какая-то! Можно еще 600 мерс сравнить с хаябусой - тогда не то что не едет, а вообще "стоит на месте"
... то есть если огромный, мягкий, комфортабельный автомобиль бизнес класса разгоняется до сотни на полсекунды медленнее машины с "деревянной" спортивной подвеской и салоном размером с карцер - это значит, что он "не едет"?
600 и фокс - машины совершенно разного класса и направления и возрастной категории! И их нельзя сравнивать! Да когда же вы наконец поймете, что при разработке 600 мерса не стояла задача сделать из него гоночный болид. А двигатель у него мощный потому, что машина тяжелая и для машины такого класса необходим мощный двигатель для комфортной езды... а никак не для того, чтобы гоняться на Чайке с фоксом
Кроме того у 600 мерса куча других преимуществ перед фоксом, компенсирующим отставание в разгоне до сотки... а самое большое преимущество, это когда тебя везут, а ты имеешь возможность весело и непринужденно провести время на заднем сидении вместе с несколькими девушками и бутылочкой шампанского. При этом сидишь удобно, голова не упирается в крышу и колени не упираются в подбородок. Попробуйте проделать это в Фоксе. Тогда и сравним, какая машина лучше
А то ведь можно и досравниваться... например можно сравнить Фокс и с Блейзером... Я в любую погоду сел и поехал... и мне плевать, что за день выпала годовая норма снега, я не шлифую колесами снег стоя на месте и у меня не болит голова, как подняться на подъем или выехать из сугроба А еще у меня при разложенной задней сидушке больше двух метров длины и полуторная кровать по ширине - очень удобно ночевать при выездах на природу... спрашивается - неужели для меня принципиален разгон до сотки за 6 секунд?

_________________
Дорогу осилит едущий (с)

Бред
1.Вопрос шел не о дороговизне,а о технологиях 90-ого года.
2.Как М5 он не едет.
3.У 140-ого было три типа редукторов и разгон соответственно 6.0,6.5 и 6.6(http://www.infocar.com.ua/catalog/Merce ... c2483.html).И это у машины весом 2170 кг.Поставь в него мотор от форда,он хрен поедет.А ведь мы говорили о технологичности мотора изначально,а не про еще что-то.Главное в споре было что у форда с 5.0 всего 225 сил,а у мерса с того же обьема - 330.Ну и нафиг этот двухклапанный монстр,пожирающий бензин и отдающий всего 225 сил.... И кстати Волки(W124) были с разгонами от 4.3 до 6.2.... Правда там стояли 7.3 монстры по 600 сил.А про то что форд делает всех - опять лирика.Обьясни мне НАУЧНО,как машина с мотором 225 сил может делать всех(только без марсиан,как капоне )Ибо было куча машин намного быстрее этого форда даже в начале 90-ых.Да банальный цивик с 1.6 который без ката развивал 195 сил разгонялся до 100 за 6.0.А что уже говорить про более мощные моторы..... А БМВ М3 с 2.3 литра снимала 215 сил,а с 3.2 литра - 321 силу,а через год 343 силы,так о чем тут говорить......

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

ну что вы все силы да силы, давайте примеры стоковых тачек тех годов едущих без тюнинга квотер 14 сек

Сделаю и 126 и 116.......

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.

asvodessa
а шо за сивик такой матерый в 90-х
195 и 6 сек?

при чем тут работа? я же хочу сравнить цены на тюн запчасти... и опять ты не читаешь, за те бабки что стоит стоковый Эво, можно из Фокса сделать болид как драговый так и КОЛЬЦЕВОЙ (это к вопросу об управляемости)... [/quote]
не согласен Капоне) давай реально. Фокс с V8 у нас стоит в районе 9000, то что ты взял за 5000 не говорит о том что их за столько продают) Эво 8-ку отличную не проблема взять за 18000. разница не такая уж и большая. но сток Эво 8 едет 0-100 за 5 сек. отыграть 1,5 секунды разницы не так и просто по деньгам будет.

Фокс хорош небольшой массой, неплохой тягой и передаточными числами для быстрого разгона. главное - наверное масса, ибо в движке я не вижу ничего выдающегося.
Лотус Элис стоковый с мотором овощным ровер 1.8 140 сил валит 0-100 за 5 сек а все из-за низкой массы)

короче чистая физика драга на 1/4 мили: момент, масса, зацеп с покрытием (ты ж лучшие результаты показывал на сликах - а это уже как бы совсем не сток), аэродинамика

Дык не один крутящий момент работает,именно и потому вонючий цивик с мизерным моментом разгоняется до 100 за 6 сек при 195 силах.Момент рулит на низах,а когда ты доходишь до зоны максимальной мощности - там у любого мотора провал.Так что твой выигрышь в моменте будет до 4000 тыс об.мин,но как только та же хонда докрутит до 6000 она догонит и обгонит.В первую очередь важна мощность мотора,а уж потом момент.Потому грузовики и делают с малой мощностью на обьем,но с большим моментом - им нужна тяга на низах,чтобы по 20 тонн тягать,а спорт и скорость им не нужны.Если нужен спорт - нужна мощность.
Сравнение с компом ни к селу ,ни к городу...А так - я прямо вижу каждого второго американца,разбирающего мотор на заднем дворе.....

_________________
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остается только мечтать.