Detroit Clan

_________________________
это печально

мои холостые тогда 300+-

а я думал у меня инфернальный драгстер

_________________

ты чтото не так понял 1+1/3 это 1.33

Чтобы перевести показания тахометра V6 в реальные обороты V8 нужно умножить или поделить на 1.33 смотря что во что переводить (это если принять на правду то что говорит Pferd)

Если реальные обороты 300, то на тахометре с ошибкой должно быть 300*1.33= 399 Сечешь? тут нельзя постоянную величину отнимать или прибавять. Чем больше обороты тем больше тахометр врет

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Тю Серёга , 6 цилиндров это единица , а два это 2/6 итого восемь . Тахометр то считает для шестёрки .Если бы изначально стояла четвёрка то дели на два .Правильно ? вот и получается то что я говорю.При чём тут я -это математика

_________________


для тех, кто задает вопросы «Почему нужно жить?» и «Зачем все это нужно?» нет возможности получить счастье. По крайней мере так просто, как другим людям.

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

ну а шо ты хотел? чудес не бывает, это ж не R1

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Приехала мне топливная линия, которая не мешает печку доделать. А также взял манометр на топливную линию с глицерином внутри (50$ сцука, самый лучший купил) и крышка радиатора, которая температуру показывает. Всё это поставил кроме линии.



Тот манометр что я нашел в украине на 4 атмосферы минимальный, а нада на одну. Кроме того когда поставил американский, то определили что наш манометр врал на 1 PSI, а это было важно. Нужно выставить 6-7 PSI, он показывал 6.5, а Holley показал меньше 5.5

Сфоткал полностью собраный мотор еще раз, никак не могу сфоткать на нормальный фотик

Расширительный и бачок омывателя нада заказать новые белоснежные за 100$. Эти я драял драял, но идеально не отдраял, а они сильно влияют на внешний вид подкапотного.

Буду следить чтобы на моторе потеков масляно-грязевых не скапливалось, ибо на старом своем V6 я уже физически не мог его отдраять до иедального состояния

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

так ты летаешь уже?

теоретически могу. Но нужно не спеша обкатать и дворники сломались во время свапа

и еще дозакажу рокеры и толкатели, так как это единственное что осталось старое в моторе и иззза чего мы не дотянули гидрокомпенсаторы до рекомендованой величины

Обратите внимание на последней фотке как проложенфы свечные провода

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

та вообще все жирненько

все красиво!!! ждем лета, чтобы понять как оно едет

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted